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重慶順豐工程機械維修公司，CQSFGCJXWXGS 順豐廠,近10多年，上1000例維進口挖掘機大修,歷年為中鐵十二局、中鐵四局、等大中型國企和私營企業進行大修合作
龍陵卡特挖掘機維修液壓泵廠家進一步分析，對該機中修時更換的新曲軸進行了檢查，發現新曲軸連接盤螺孔深49mm，而被換下來的舊曲軸螺孔深59mm，事故責任應為檢修人員對新更換的曲軸螺孔深度未作檢測，盲目相信新備件，因而造成在連接飛輪時，飛輪緊固螺釘已經旋入螺孔底，雖然扭緊力矩已達要求，但事實上飛輪與曲軸并沒有牢固接合，在發動機運轉時兩者之間有相對運動，使飛輪螺孔變成橢圓，最終造成飛輪與曲軸分離。
挖掘機行走跑偏處理過程:
1現場試機發現該機慢檔行走時左右履帶運轉速度正常,不存在跑偏現象,用快檔行走時發現行走向左側跑偏,仔細觀察為左側行走無快檔.
2根據履帶式挖掘機行走原理,右側履帶有快、慢檔行走速度,可排除快、慢檔控制油路故障,分析后認為:該故障基本上為左側行走馬達內部故障.
3拆檢左行走馬達控制閥桿發現:閥桿處有輕微發卡,取出閥桿后發現有鐵屑沾附在閥桿,分析為閥桿發卡導致左側行走無快檔行走速度,引起用戶誤認為行走跑偏.
挖掘機行走跑偏我廠結果:
清洗閥桿,裝復后試機左側行走恢復快檔速度,故障排除.
挖掘機行走跑偏故障分析:
下圖中,圈中閥桿發卡的話,就會導致行走馬達沒有雙速,從而導致跑偏.
順豐挖掘機維修廠分享行業新聞：
龍陵卡特挖掘機維修液壓泵廠家鄭州“宇通重工”生產的新產品955A輪式裝載機率先在減振器的選取上采用這種動力吸振器，利用新技術達到理想的減振降噪效果。四，結論隨著人們對工程機械性能要求的提高，傳統的減振動技術越來越不能滿足要求，采用新的的減振技術勢在必行。
活塞環一般正常情況下不易損壞，因為它在受壓擴展時與環槽有微量的運動，環的外徑圓周表面隨活塞在內鼓中的工作時只有8～12mm的往復運動。它損壞的主要原因是油中的磨屑和泥砂造成的。這些雜質在環槽中沉積，使活塞密封環受壓時不能擴展降低密封性能，同時也對活塞密封環造成損傷。
更換破損的O形圈時，應使O形圈在噴油器槽內正確安裝，不可扭曲；裝入缸蓋前應涂上機油；由于噴油器拔出并再次裝入，一般來說，若沒有十分保險的措施，應重新調整噴油器的柱塞行程。4．噴油器鋼球止回閥落座不實，密封不嚴當噴油器的鋼球止回閥落座不實，密封不嚴時，鋼球止回閥不開啟，導致噴油器計量孔前的油壓增大，從而發生熄火困難。
控制設備可以根據需要自動調節風扇轉速。當電控失效時，風扇以最高轉速運轉進行冷卻。靜液壓驅動風扇控制系統可以分為機液控制與電液控制兩種，機液控制有外嚙合齒輪泵(定量)，溫度一壓力閥，優先閥及可變排量柱塞泵，恒速馬達，溫度一壓力閥兩種控制組合形式；而電液控制也有內嚙合齒輪泵(定量)，內嚙合馬達，電子系統，溫度傳感器及可變排量柱塞泵，恒速馬達，電子系統，溫度傳感器兩種控制組合形式。適應從－40℃到100℃的工作溫度范圍。
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