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對于內(nèi)因，我們要進(jìn)行解體檢查，比較復(fù)雜，暫時(shí)不檢查。對于2而言，造成轉(zhuǎn)向制動(dòng)器不起作用的原因有以下三種：①制動(dòng)油壓力不足。測得D，E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由于機(jī)子使用時(shí)間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動(dòng)行程太大，用90N?m扭力緊固，回?cái)Q11/6圈。試機(jī)后右轉(zhuǎn)向不靈敏現(xiàn)象得以解決。同時(shí)離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障的可能性也排除，故障就出在制動(dòng)行程太大。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障維修:
1 當(dāng)出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障現(xiàn)象后,首先挖掘機(jī)師傅檢查挖掘機(jī)所使用的柴油有沒有變質(zhì)?加多?或者是有沒有雜質(zhì)?油路有沒有阻塞?
2 其次,看挖掘機(jī)是電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī),直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)就做第一步檢查.
3 檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小?
4 然后檢查出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn)?
5 最后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī),看是否是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障引起的挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.
補(bǔ)充:
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速一般情況下和挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的,因?yàn)橥诰驒C(jī)油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使挖掘機(jī)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象的.
另外,一般情況下下出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.

順豐挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

油液污染及零部件的損傷（1）氣體污染在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。（2）顆粒污染液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃，污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。（3）水污染由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。（4）零件損傷密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時(shí)間的使用發(fā)生老化，龜裂，損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。四，泄漏主要防治辦法造成工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除液壓系統(tǒng)的泄漏是很難做到的。

古城斗山挖掘機(jī)維修掉臂修理質(zhì)量專業(yè)柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥�變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。

一臺T180推土機(jī)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪脫落事故。檢查發(fā)現(xiàn)，飛輪與曲軸尾端的8根連接螺釘全部斷裂，并有彎曲現(xiàn)象，斷裂部位是螺釘根部，斷裂表面圓周的1／3有磨光現(xiàn)象，但不是很光。從曲軸尾端螺釘斷面可以看出是沿圓周方向折斷的，從正對曲軸尾端看磨光區(qū)在螺釘?shù)挠覀?cè)。

不能因其結(jié)構(gòu)簡單而忽視，以免因小失大，引發(fā)其他故障。工程機(jī)械表面各種孔基本上都暴露于機(jī)械外表，受環(huán)境條件影響較大，因此對其實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)不可拘泥于定期保養(yǎng)的時(shí)間間隔，要根據(jù)具體的工作環(huán)境條件，勤查，勤通和勤清洗，不能等其完全失去作用影響到機(jī)械的正常使用后才去維護(hù)。重視表面孔對機(jī)械性能的影響，平時(shí)多觀察這些孔的通阻對機(jī)械的影響，從中總結(jié)出其好壞與相關(guān)故障間的聯(lián)系，以便更好地利用這些孔來判斷機(jī)械故障。

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