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貢覺(jué)縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋車擋執(zhí)行機(jī)構(gòu))停止把持，其節(jié)制道理如附圖所示。油門地位傳感器，泵輪渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，車速傳感器及擋位選擇器等旌旗燈號(hào)被送至電子節(jié)制單位ECU后，ECU依據(jù)存入的換擋旌旗燈號(hào)節(jié)制各電磁閥的通和斷，從而節(jié)制聚散器或制動(dòng)器的聚。用于打消發(fā)掘機(jī)行走制動(dòng)。均衡閥為了避免發(fā)掘機(jī)在下坡的時(shí)刻越走越快，在行走馬達(dá)9外部設(shè)置了均衡閥4。當(dāng)發(fā)掘機(jī)在重力感化下加速下坡時(shí)，行走馬達(dá)9轉(zhuǎn)速會(huì)加速，形成其進(jìn)油側(cè)供油不敷，壓力。此時(shí)均衡閥4內(nèi)彈簧發(fā)生的彈力感化于閥芯，閥芯向中位挪動(dòng)，使均衡閥4閥口關(guān)小，縮小了行。

貢覺(jué)縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋車緣故原由闡發(fā)：依據(jù)該挖掘機(jī)動(dòng)員機(jī)白動(dòng)怠速的事情道理，咱們覺(jué)得招致動(dòng)員機(jī)怠速失靈的緣故原由主要有如下4點(diǎn)：一是節(jié)制器節(jié)制法式呈現(xiàn)成績(jī)，形成動(dòng)員機(jī)轉(zhuǎn)速旌旗燈號(hào)不正常；二是先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)存在毛病，形成該壓力開(kāi)關(guān)不克不及準(zhǔn)確反應(yīng)該挖掘機(jī)事情狀態(tài)；三是電氣節(jié)制路線存在虛接征象，形成節(jié)制器檢測(cè)到的旌旗燈號(hào)失真；四是先導(dǎo)液壓節(jié)制回路呈現(xiàn)。其次，1人反復(fù)踏下制動(dòng)踏板后踏住，另1人將制動(dòng)鉗放氣嘴松開(kāi)，放氣后旋緊放氣嘴（可使用塑料管，一端套在放氣嘴，另一端放入盛有制動(dòng)液的容器中）。如此反復(fù)操作，直到無(wú)氣泡為止。后，旋緊放氣嘴，松開(kāi)制動(dòng)踏板。放氣中，一定要注意及時(shí)向貯油室補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣再度制動(dòng)。

很緊張，假如存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)件密封打仗面出現(xiàn)橢圓度和錐度跨越尺度請(qǐng)求，過(guò)淺或許過(guò)深的槽都邑使得。型密封圈達(dá)不到估計(jì)的后果，得不到平均的壓縮量。高壓情況下，影響能夠不大，然則高壓時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油情況。第三，漏油是由于粗拙的密封面而至。當(dāng)存在加工較為粗拙的密封面時(shí)。彎板厚度為55mm，切割起來(lái)比較困難，因此在切割時(shí)要好割炬，割炬速度要慢一些，割縫距離側(cè)板應(yīng)控制在100mm左右（不要太近），以避免切割時(shí)損傷側(cè)板。其次，切割鏟斗止面的底板。底板厚度為25mm，切割速度可略快·些。

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貢覺(jué)縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋車注意：應(yīng)使氧火焰烘烤，不可進(jìn)行定位烘烤，以免局部溫度過(guò)高影響母材的組織結(jié)構(gòu)；烘烤后使用抹布將烘烤部位干凈。（2）整體切割銷軸座鏟斗為敞口式，前大后小，其底板為等腰梯形，切割部分尺寸為3730mm×3630mm×1250mm，銷車由座部分切割順序如下：首先，切割鏟斗背面兩側(cè)彎板與側(cè)板連接處。該機(jī)第1次修復(fù)實(shí)際上已經(jīng)排除了故障，工作2h后冉次抱死原因，是因人員在拆卸制動(dòng)鉗時(shí)將制動(dòng)液銅管壓扁，造成松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液不能及時(shí)流回加力器經(jīng)排查確定矩形密封圈失效后，具沐更換如下：首先。再次對(duì)左后輪制動(dòng)鉗檢查時(shí)將制動(dòng)缸內(nèi)的矩形密封圈環(huán)槽潔理干凈，將矩形:ZL封圈裝入環(huán)槽內(nèi)（注意將矩形密封圈有倒角一側(cè)朝向防塵套），將防塵套卡。

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