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扎囊縣卡特挖掘機維修動作慢進一步反省，發明冷卻液從儲液罐溢出。打開水散熱器加注口蓋，在敏捷踩下油門踏板再收油門時，冷卻液從水散熱器加注口，由此狐疑水散熱器芯梗塞或汽缸墊燒蝕。因而拆檢水散熱器和汽缸蓋，成果兩者均失常。經扣問駕駛員得悉，該毛病征象是在調換防凍液以后呈現的，進而揣摸防凍液品質有問題。率失常，闡明前主泵事情止常。考慮到右行走速率和驅能源都失常，反轉展轉接頭內透露的能夠性會很小，根本能夠反轉展轉接頭存在毛病的能夠。由以上闡發能夠揣摸，毛病緣故原由能夠有以下6點：一是行走換向閥卡滯或許先導壓力不敷；二是左行走馬達溢流閥生效；三是左行走馬達透露過大；四是制動缸透露；五是減壓閥生效；六。

扎囊縣卡特挖掘機維修動作慢和平衡閥等元件中，則體現出一定的方便性。但是，在具體的實施中，應該注意保護周圍的其它元件。切忌在明確故障具置之前，進行液壓元件總成的盲目拆卸，這樣就有可能造成性能，新的故障產生。五，邏輯。個體系由電動機，單位節制器（包含變頻器，直流調速器等節制元件）及一系列斷路器和保護裝置構成，由聯動臺和PLC（可編程節制器）節制。在塔機的平常應用當中，其機器體系在短缺頤養下，常常會呈現噪聲大，過熱等征象；其電氣體系毛病很難間接察看，且沒有顯著的預兆。塔機呈現的突發毛病以電氣體系占多數。

由于V缸得不到有效冷卻（僅靠的機油來冷卻是不夠的），造成及裙部，將缸套和呈圓周性拉傷。當發動機V缸出現拉缸故障后，缸套表面粗糙度遭到，和汽缸套后便產生高溫，將汽缸套密封圈燒蝕。密封圈損壞后，冷卻液便流入機油箱。對汽缸套，活行相應的和處理，更換濾油器和汽缸套密封圈后裝復試機，發動機恢復正常。均衡現象。原因分析認為分析，發生該故障可能有以下4個原因：一是液壓管路中空氣，二是液壓管路過長，管路在臂架上緊固不夠，三是溢流閥工作不，四是工作斗調平馬達兩端壓力不平衡。故障排查首先，更換液壓油箱換氣過濾器，液壓油面和吸油口位置后試機，故障現象有所好轉，但使用一段時間后故障現象依舊。其次，按照要求緊固臂架液壓管路后試機，振動現。

扎囊縣卡特挖掘機維修動作慢電跳閘或變頻器主電源接線端子呈現火花斷開電源線，反省變頻器輸出端子能否短路，變頻器。一臺沃爾沃EC240BLC型挖掘機例行后，試機時行走20m即出現自動熄火故障。經檢查發動機外觀，沒有異常情況。再次啟動時，發現啟動阻力較大，判斷發動機連桿瓦有抱軸嫌疑。拆下油。若高低速變速器換擋時擋位齒輪切換不到位，不僅會造成換擋后無法行駛，還可能造成打齒，影響該變速器使用壽命。為此，該機設置了高低速變速器換擋控制電路如附圖所示。切換高低速擋位應在停機時進行，切換時，先踩下行駛制動器腳制動開關或扳動駐車開關，再撥動高速或低速開關。

扎囊縣卡特挖掘機維修動作慢2．故障排查（1）排查電磁閥用萬用電表排查電磁閥（M1～M5）是否存在故障時，旋下變速操縱閥電纜線，打開變速操縱閥側蓋，松開電磁閥插頭，將萬用電表紅表筆電磁閥接線A端，將萬用電表黑表筆電磁閥接線B端，檢測其電阻值應在(100±10）Ω。裂紋是在焊縫液態金屬結晶中，殘余液態金屬不能焊縫凝固和收縮需求而產生的裂紋。結晶裂紋主要產生在含雜質較多的碳鋼，低合金鋼和單相奧氏體鋼的焊縫中，一般位于焊縫中心且沿焊縫中心縱向開裂。斗桿II軸軸座環狀焊縫裂紋與結晶裂紋出現的位置及時間相符，由此。

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