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墨竹工卡縣卡特挖掘機維修干活行走慢憋車均衡現象。原因分析認為分析，發生該故障可能有以下4個原因：一是液壓管路中空氣，二是液壓管路過長，管路在臂架上緊固不夠，三是溢流閥工作不，四是工作斗調平馬達兩端壓力不平衡。故障排查首先，更換液壓油箱換氣過濾器，液壓油面和吸油口位置后試機，故障現象有所好轉，但使用一段時間后故障現象依舊。其次，按照要求緊固臂架液壓管路后試機，振動現。為裝配攤鋪機轉向輪裝配工序配備裝配作業指導書，檢驗指導書以及檢驗記錄，嚴格控制軸承裝配及脂涂抹，裝配時保證軸承，零件和脂清潔度。裝配作業指導書如圖4所示。通過對制造各環節的改進及裝配各要素的控制，有效了輪式攤鋪機轉向輪故障，市場反饋攤鋪機轉向輪性能可靠，使用情況良好，再未出現轉向輪脫落故障。

墨竹工卡縣卡特挖掘機維修干活行走慢憋車管接頭處出氣量很少。由于前面檢查時，踏下制動踏板時氣壓制動閥制動氣口出氣正常，故可判斷該氣壓制動閥存在有時出氣，有時不出氣故障。更換新的氣壓制動閥，對2個后輪制動鉗進行放氣，結果可正常放出油，氣。將制動油路中的氣體放凈后試機，故障現象消失。分析認為，氣壓制動閥閥芯不能正常復位，是造成該機制動故障。轉接頭透露或其外部竄油，四是行走馬達均衡閥卡滯，五是行走馬達溢流閥透露，六是行走馬達外部透露。毛病排查：依據以上緣故原由闡發，咱們一一結束排查，如下所述。將2個主泵的出油管互相對換，行將前泵給右行走馬達供油，后泵給左行走馬達供油。對換后試機，毛病征象照舊，這闡明。

由以上闡發可見，惹起油溫太高的緣故原由是多方面的。將液壓體系液壓油溫度控制在失常范圍內至關重要。駕駛員應發掘機的準確應用與頤養，呈現液壓油溫度太高征象時，應實時排查和毛病，確保發掘機失常穩固地運轉。凸輪軸裝反后，柴油機便會呈現事情次序，無奈啟動這一特別毛病。將凸輪軸按辦法裝復后再試機，毛病打消。實例三:柴油機大修后怠速1臺小松挖掘機設置裝備擺設的三菱S6D110型柴油機，大修后怠速運行時重大。

墨竹工卡縣卡特挖掘機維修干活行走慢憋車由地面輸送機將礦石轉運至火車上，從而完成取料輸送作業。2．存在問題及危害（1）存在問題經分析認為，該堆取料機中心漏斗存在以下4個問題：一是該堆取料機已使用11年，具銹蝕，變形嚴重；二是懸臂膠帶輸送機與地面膠帶輸送機垂直落差高達8.5m，漏斗一側板與水平夾角約為60°，該側板承受礦石沖擊力較大；三是礦石物料密度大，硬度高，造成中心漏斗磨損嚴重。溢流壓力可達到體系壓力（36MPa)，由此闡明溢流閥病，也闡明行走馬達內透露量在失常規模內。而后，把持發掘機行走，用上述壓力表測得減壓閥進口（e口）的壓力為，未達到完整打消制動器制動所需壓力。由此鑒定，該毛病緣故原由是減壓閥毀壞，形成制動缸的液壓油壓力不敷。

墨竹工卡縣卡特挖掘機維修干活行走慢憋車不足故障，在油路，氣路，電路及機件等4個方面總結故障發生的原因和排除。1．油路故障（1）燃油供給結構及原理道依茨1013系列柴油機燃油供給分為低壓油路和高壓油路，如圖1所示。其低壓油路如下：燃油箱1中的燃油經油管2被輸油泵3泵出，經油管4進。間隙必要按期反省，調劑，可經由空心螺管1和調劑螺栓10調劑該間隙。我露天煤礦有多臺930E型礦用自卸車，其載為260t，主要用于運輸大型電動挖掘機從地表剝離下來的泥土和巖石。1臺該型號自卸車使用2年后，其廂斗大梁損壞。我們對損壞原因進行分。

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