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威信縣沃爾沃挖掘機維修沒勁底殼，發現部分連桿瓦出現拉傷現象。修復拉傷的連桿瓦，現場試機，機油泵吸，排油通暢，檢查其他部位無異常，但發動機還是無常運轉。幾經試機，檢查，一直沒有發現實質性原因，再次拆檢發現連桿瓦又拉傷。。檢測液壓油箱油面偏低，液壓油溫度高達70℃。將液壓油箱油量補充到規定值，并檢測，溢流閥壓力后試車，故障現象消失。（3）執行機構變慢故障現象1臺高空作業車連續作業超過1h后，其轉臺，臂架等執行機構明顯變慢，連續作業超過2h后，臂架舉升時振動嚴重，無法繼續作業。

威信縣沃爾沃挖掘機維修沒勁燒開關7的端子R，蓄電池繼電器12線圈，搭鐵線，斷路開關回達到蓄電池一極，將蓄電池繼電器12主觸點K4閉合。觸點K4閉合后，蓄電池正極電流經由蓄電池繼電器K4，用電裝備，搭鐵端子，斷路開關回到蓄電池負極，挖掘機用電裝備電源電路接通。（2）啟動電路將焚燒開關7置于ON地位，蓄電池。（2）事情道理在料斗運轉上，下止點處的運轉軌道上，各裝置1個接近開關和行程開關，其裝置地位如圖2所示。接近開關接近開關用來感到料斗地位。當料斗運轉到上止點或下止點時，料斗上的感到板接近接近開關，接近開關發生感到旌旗燈號，并將旌旗燈號通報到可編程節制器PLC。

控制模塊檢測到換擋油路有壓力輸入，延時0.5s后向擋位電磁閥輸出電壓，擋位電磁閥隨即通電閉合。先導壓力油流入行走變速器換擋缸，推動擋位齒輪，執行高低速換擋功能。延時1s后，控制模塊對擋位撥義電磁閥執行斷電，換擋撥叉電磁閥失電后關閉，控制模塊通過換擋壓力檢測開關檢測到換擋油路無壓力輸入時，換檔完成。一臺裝載機，設置裝備擺設斯太爾WD615.61型柴油機，在運行當中因為冷卻液溫度太高招致裝載機不克不及失常應用。反省時發明水散熱器內冷卻液不敷，加后啟動柴油念頭，冷卻液溫度規復失常，但應用不久溫度再次，水散熱器內冷卻液再次削減。

威信縣沃爾沃挖掘機維修沒勁別的，若發掘機左，右雙側履帶漲緊水平不同等，也可形成發掘機行走跑偏。若雙側履帶漲緊水平不同等，給松懈一側的履帶張緊裝配加注脂，使其與另一側漲緊度同等便可。3．毛病實例我單元某型發掘機在調試當中呈現行走跑偏毛病，詳細以下：發掘機低速行走向左跑偏，而高速行走不跑偏，事情裝配及反轉展轉均失常。需要加墊片進行，更換膠帶輪固足螺栓（螺栓長度有變化），還可能涉及發電機膠帶輪直徑，槽寬，厚度的變更。需重新加上的3個膠帶輪如圖3所示。當駕駛員踏下1臺ZL50型裝載機制動踏板再松開時，該機出現起步困難甚至無法起步故障。有時甚至踏下制動踏板后沒有制動，由此該機無常作業。人員各輪制動盤，發。

威信縣沃爾沃挖掘機維修沒勁仍一直處于大開度，車速先是加快，達到高速后車速又逐漸下降（見圖3)。壓力和PCOR壓力均有一定程度的下降，并且壓力在大部分時間內都超過PCOR壓力，PCOR功能基本始終處于觸發狀態，使得實際車速超過設計高時速60km/h只經歷一短暫時間后就回。相關，因此本文選取這3項數據進行試驗，其試驗結果如圖3～5所示。在爬坡階段，隨著發動機油門加大，車速逐漸；壓力也在大，但PCOR壓力一直高于壓力，故PCOR功能處于非觸發狀態（見圖3）。前，后馬達電流也近似直線上升，從而逐。

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