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昭陽區住友挖掘機維修熱機掉臂沒勁閥芯行程的婚配及行走馬達17轉速與行走先導閥5行程的婚配。為避免發掘機下坡時越走越快，行走液壓回路設置了均衡閥9。當發掘機在重力感化下加快下坡時，必定招致行走馬達17進油側供油量不敷，壓力。此時均衡閥9在彈簧彈力感化下，向中。碳化的液壓油凝結在液壓油散熱器內部產生油垢，在液壓油散熱器邊沿部位，其內部油路能夠完整梗塞。反省液壓油散熱器內部管道能否壅閉，可用紅外測溫儀檢測液壓油散熱器進油口與出油口溫度差停止斷定。若進，出油口溫度差變更不大（小于45°），闡明液壓油散熱器內部梗塞。

昭陽區住友挖掘機維修熱機掉臂沒勁明制動液沒有到達后輪制動鉗，制動器不會產生制用。待氣壓升至0.7～時將發動機熄火，聽到氣壓制動閥處有漏氣聲，于是懷疑氣壓制動閥存在故障。拆下氣壓制動閥通向后輪加力器進氣管，踏下制動踏板，發現氣壓制動閥通向后輪加力器進氣。是以，也請求較高的密封用油。為了可以或許使液壓精密件的磨損有用低落，傳能源品質有所進步，應當看重油液的凈化成績。這是由于由于液壓油不干凈所形成的液壓體系毛病可以或許占到75%，為了可以或許有用避免可溶性雜質，不溶性雜質的凈化成績，應當正當抉擇液壓油。四，結束語本文重點闡述了對于液壓。

制閥11，使動臂堅持閥10閥芯開啟，接通動臂缸12無桿腔回油通道，動臂缸12無桿腔油液經由動臂堅持閥10，動臂節制閥8的右位流回油箱。當動臂舉升后把持動臂空載時一，動臂節制閥s接通主泵I主油路，動臂在本身品質感化下會疾速，動臂缸12有桿腔因供油不敷而構成負壓。此時動臂缸12有桿腔進油壓力小于回油壓。制閥11，使動臂堅持閥10閥芯開啟，接通動臂缸12無桿腔回油通道，動臂缸12無桿腔油液經由動臂堅持閥10，動臂節制閥8的右位流回油箱。當動臂舉升后把持動臂空載時一，動臂節制閥s接通主泵I主油路，動臂在本身品質感化下會疾速，動臂缸12有桿腔因供油不敷而構成負壓。此時動臂缸12有桿腔進油壓力小于回油壓。

昭陽區住友挖掘機維修熱機掉臂沒勁（3）油量不敷液壓油箱中油位太低，將使液壓體系沒有充足的油流帶走其產生的熱量，從而招致散熱艱苦，油溫低落。若油箱中油量不敷，應實時加至尺度液位，油液高度一樣平常為油箱高度的80%。4．駕駛員把持假如駕駛員把持發掘機舉措過猛，舉措不連貫，會構成液壓體系溫度太高。若發掘機制動的撙節油路被異物梗塞，亦可形成泊車制動不克不及被，招致行走馬達不克不及遷移轉變，發掘機呈現行走跑偏毛病，制動的撙節油路如圖4所示。檢驗辦法以下：將發掘機中間反轉展轉接頭與行走馬達銜接的4根低壓軟管交換后試機，若毛病征象，可鑒定為行走加速機構或行走馬達存在毛病。

昭陽區住友挖掘機維修熱機掉臂沒勁（3）檢查換擋控制電路將換擋開關置干低速擋位置，用萬用電表檢測764號線，撥動換擋開關，檢測到該線電壓為24V，之后電壓小于6V，由此判定換擋撥叉電磁閥得電正常。用萬用電表檢測763號線，在換擋開關處于高速擋時檢測該線電壓小于6V，低速時該線電壓為24V，由此判定擋位電磁閥打開及關閉均正常。我們按照不同擰緊力矩對轉向輪螺母進行鎖緊，操縱攤鋪機在不同溫度，不同速度下行駛，對轉向輪軸承溫度進行。試驗結果證明，轉向節軸頭螺母擰緊力矩為730～770N·m時，轉向輪工作溫度較低，軸承游隙為適宜。

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