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根據(jù)經(jīng)濟(jì)周期確認(rèn)研究時(shí)段：中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第二大階段是1979年至2011年的高速發(fā)展期，1982年到1988年（高增長(zhǎng)）、1989年和1990年（因政治風(fēng)波的增速調(diào)整）、1991年至1997年（高增長(zhǎng)），1998年至2001年（因大范圍區(qū)域性金融危機(jī)的增速調(diào)整），2002年至2011年（加入WTO和后來(lái)四萬(wàn)億投資推升的高增長(zhǎng)）正好走完了一個(gè)完整的上升五浪。我們目前正在經(jīng)歷第三大階段（中速發(fā)展期），對(duì)應(yīng)日本經(jīng)濟(jì)的第三大階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在目前階段也將大回顧2008年之前的銷量、業(yè)績(jī)與股價(jià)：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)的銷量需求基本同步，挖掘機(jī)帶頭高增長(zhǎng)，整個(gè)過(guò)程持續(xù)三年，退潮也早，裝載機(jī)晚于挖掘機(jī)1個(gè)月份退潮，推土機(jī)晚于挖掘機(jī)5個(gè)月份退潮。工程機(jī)械上市公司由于各自的主業(yè)不同，業(yè)績(jī)拐點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)間有所不同，挖掘機(jī)占比大的三一重工先迎來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)拐點(diǎn)。股權(quán)分置改革試點(diǎn)和挖掘機(jī)首先受益經(jīng)濟(jì)強(qiáng)周期和巨大的向上銷量彈性共同成就了三一重工的股價(jià)向回顧四萬(wàn)億投資時(shí)期的銷量、業(yè)績(jī)與股價(jià)：整個(gè)四萬(wàn)億投資過(guò)程中，四種代表性工程機(jī)械產(chǎn)品中復(fù)蘇早的是汽車起重機(jī)和挖掘機(jī)，裝載機(jī)和推土機(jī)的復(fù)蘇略晚，具代表性的挖掘機(jī)復(fù)蘇時(shí)間為23個(gè)月，裝載機(jī)銷量的延續(xù)性要好一些。四家工程機(jī)械公司業(yè)績(jī)的回升依舊同步于銷量的回升，徐工機(jī)械和三一重工業(yè)績(jī)回升時(shí)間早，持續(xù)時(shí)間也較長(zhǎng)。三一重工再度表現(xiàn)了其股價(jià)高彈性和強(qiáng)持續(xù)性。上的高彈性。概率催生資產(chǎn)泡沫。
荊州神鋼挖掘機(jī)維修售后公司新聞：
本輪工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇中的投資思路：2013年工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)小陽(yáng)春主要受益于當(dāng)時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的持續(xù)提升，隨后的房地產(chǎn)業(yè)投資增速提升也有一定幫助。2016年5月開(kāi)始挖掘機(jī)銷量增速加快，裝載機(jī)銷量2016年9月開(kāi)始的正增長(zhǎng)明顯比挖掘機(jī)要弱。現(xiàn)階段的復(fù)蘇，基建投資和房地產(chǎn)投資同周期的同比增速抬升依舊有很大一部分原因，十年前銷售的工程機(jī)械在十年后有較大一部分面臨更新，舊設(shè)備的更新也助推了此輪工程機(jī)械行業(yè)銷量的復(fù)蘇。由于此輪復(fù)蘇對(duì)應(yīng)著10年前經(jīng)濟(jì)景氣周期的銷量大增長(zhǎng)，舊設(shè)備的淘汰更新是今年年初至今銷量超預(yù)期的大原因。由于挖掘機(jī)銷量在歷次行業(yè)景氣期均有較強(qiáng)的向上彈性和較好的持續(xù)性，故此輪行業(yè)復(fù)蘇時(shí)市場(chǎng)的焦點(diǎn)依舊是挖掘機(jī)。三一重工的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)占比大，柳工的挖掘機(jī)占比次之，徐工機(jī)械的挖掘機(jī)資產(chǎn)目前還在徐工集團(tuán)（還未注入上市公司）。而市場(chǎng)規(guī)模太小的推土機(jī)的國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、性能分作高、中、低三類，其中高端市場(chǎng)主要選取國(guó)外進(jìn)口大型外資企業(yè)的產(chǎn)品，如康明斯、道依茨、珀金斯、沃爾沃‘勞斯萊斯’奧林匹亞、威爾信等。確是一個(gè)被資本市場(chǎng)遺忘的角落。中端市場(chǎng)以國(guó)內(nèi)大型柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)為主，但其產(chǎn)品的核心部件還是多從國(guó)外企業(yè)進(jìn)口。低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)眾多的中小型柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)為主，如比較集中的山東濰坊，附件福安、江蘇泰州等，濰坊系列柴油發(fā)電機(jī)組以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，其面對(duì)的客戶也以中小型企業(yè)為主。外資品牌進(jìn)入初期，利用其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)以及在我國(guó)所享有的稅收優(yōu)惠等待遇，迅速壟斷了我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)，在一定程度上抑制了民族品牌的發(fā)展。康明斯、卡特彼勒、威爾信、科勒四家公司由于掌握著先進(jìn)的機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)核心技術(shù)，一直主導(dǎo)高端市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)20%以上的份額。
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