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柴油質量不佳，柴油泵和噴油嘴磨損;

3、噴射器磨損：噴油過多，導致燃燒不充分。需請服務人員進行發動機斷缸實驗，檢查是否是由于噴油嘴磨損所致。

故障排查

將回轉電磁閥插頭安裝在合、分流電磁閥上，以將液壓系統主泵強制卸壓。再將柴油機轉速調至高怠速狀態，檢測出液壓系統卸荷壓力正常(3.9MPa)，由此說明操縱桿置于中位時，柴油機沒有負荷，不會出現“憋車”現象。

在燃油細濾器輸出端安裝1支測壓范圍為0～0.6MPa壓力表，用手動泵泵油時測量泵油壓力正常(0.22MPa)，由此說明燃油細濾芯沒有堵塞。

在渦輪增壓器出口端安裝1支0～0.6MPa壓力表，在柴油機高怠速時測量進氣增壓壓力正常(0.03MPa)。操縱挖掘機使斗桿挖掘，并使液壓系統“憋壓”至溢流狀態，進氣增壓壓力升高至0.11MPa，燃油細濾器輸出端壓力降至0.06～0.16MPa。由此說明增壓器工作正常。