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由幾層橡膠和薄鋼片迭合而成，如圖4-3所示。它的活動機理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現轉角。利用其剪切變形實現微量水平位移橡膠支座。
板式橡膠支座一般不分固定支座和活動支座，這樣能將水平力均勻地傳遞給各個支座且便于施工，如有必要設置固定支座可采用不同厚度的橡膠支座來實現。
目前我國生產的板式橡膠支座的豎向支承反力為100～10 000 kN左右，可選擇氯丁膠、天然膠、三元乙丙膠三種膠種，最高適宜溫度為+60度，最低達- 45度（三元乙丙膠）。
我國《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4)規定支座成品的物理力學性能應滿足表4—1的要求橡膠支座。
矩形板式橡膠支座的平面尺寸，目前常用的有0. 12 m×0.14 m、0.14 m×0.18 m、0.15 m×0.20 m等。常用橡膠片的厚度為5 mm、8 mm、11 mm、15 mm等，薄鋼板厚為2 mm、3 mm、5 mm等，支座厚度可根據橡膠支座的剪切位移而采用不同層數組合而成，一般從14 mm(兩層鋼板)開始，以7 mm為一個臺階遞增。對于斜橋或圓形柱墩的橋梁可采用圓形板式橡膠支座。
安裝橡膠支座時，支座中心盡可能對準上部構造的計算支點。為防止支座受力不均勻，應使上部結構底面及墩臺頂面不僅保持表面清潔和粗糙，而且都能與支座接觸面保持水平和緊密貼合，以增加接觸面的摩阻力而避免相對滑動，必要時可先鋪一薄層水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿墊層。
