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蒙古太陽能路燈一套完整的LED太陽能路燈系統包括：LED光源、控制器、蓄電池、太陽能電池組件及燈體。燈體主要起系統防護及白天的裝飾作用，保障這一輪回正常運行。
    (3)太陽電池充電電流和蓄電池容量配比公道。為了使設計更趨于完美，主要應該對以下幾點進行精心的考慮：

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    (1)太陽能路燈光源的選擇
    與常規照明比擬，LED上風顯著。白天，太陽能電池組件將光能轉化為電能通過控制器儲存到蓄電池內，晚上蓄電池通過控制器給光源供電，使其轉化為光能，照明道路。
    內蒙古太陽能路燈匹配設計是關系到系統可靠性和不亂性的重要因素，要引起正視，主要應考慮以下幾個方面：
    (1)太陽電池發電量和負載耗電量配比公道。
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    在大功率LED應用中，散熱是另一個主要考慮的方面，目前LED的能耗中約80％以上轉化為熱量，而半導體器件是不耐高溫的，散熱做不好，會引起很嚴峻的光衰，一些嚴峻的半年內可能降到原來的一半，在路燈上大功率LED多是多顆串并聯應用，必須采用鋁合金多翅片風)令散熱器。其中LED光源、控制器、蓄電池是決定路燈系統機能的樞紐，在設計中必需對其進行優化設計，公道配置。
    (2)耗電量和蓄電池容量配比應知足持續陰雨天數要求且放電深度公道。道路照明自2007年7月1日起實施建設部的行業尺度CJJ45—2006《城市道路照明設計尺度》，對道路照明照度要求見表1。
    1)內蒙古太陽能路燈系統匹配題目
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    現在做太陽能燈具的廠家往往過多的追求造型設計，而把最重要的系統匹配設計忽略了，不經由深入考慮，簡樸計算了事，最后導致燈具泛起大量題目；還有些廠家為了營造自己產品的價格上風，不惜犧牲系統不亂性，這些作法都是不可取的。

。目前使用較廣泛的LED路燈開關電源一般具有整流濾波電路、調整電路、采樣電路、過流保護電路和DC恒流輸出電路。
    (4)負載放電電流與蓄電池容量配比公道。 LED屬于低壓供電，絕緣要求不高，不需要變壓器、鎮流器、啟動器等附件，顯著節省投資；結構簡樸，屬于固體光源，不需要充氣，不需要玻璃外殼，也不存在氣體密封等題目，而且耐沖擊，耐震驚，不易破碎；LED是冷光源，可控性好，響應時間快，可反復頻繁亮滅，不會倦怠；超低能耗，超長壽命等。
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    2)LED路燈技術特點
    道路照明的目的是為夜間行車者提供一個視覺安全可靠的前提，高亮度的LED路燈，它的亮度必需在符合現有道路前提下，交通安全所必需達到的亮度要求。其發光效率和發光強度能夠達到現有道路照明所需要的亮度要求。
    LED路燈的智能化核心在于開關電源的設計。