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變頻器無故障顯示，但不能高速運行
我廠一臺變頻器狀態正常，但調不到高速運行，經檢查，變頻器并無故障，參數設置正確，調速輸進信號正常，上電運行時測試出現變頻器直流母線電壓只有450V左右，正常值為580～600V，再測輸進側，發現缺了一相，故障原因是輸進側的一個空氣開關的一相接觸不良造成的，為什么變頻器輸進缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實際上變頻器缺一相輸進時，是可以工作的，多數變頻器的母線電壓下限為400V，即是當直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當兩相輸進時，直流母線電壓為380＊1.2＝452V>400V。當變頻器不運行時，由于平波電容的作用，直流電壓也可達到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術，調壓調頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸進缺相仍可以正常工作，但由于輸進電壓低輸出電壓低，造成異步電機轉矩低，頻率上不往。
（3）變頻器顯示過流
出現這種故障顯示時，首先檢查加速時間參數是否太短，力矩提升參數是否太大，然后檢查負載是否太重。假如無這些現象，可以斷開輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點，復位后運行，看是否出現過流現象，假如出現的話，很可能是1PM模塊出現故障，由于1PM模塊內含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封閉脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。
（4）變頻器顯示過壓故障
變頻器出現過壓故障，一般是雷雨天氣，由于雷電串進變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載，就出現過壓現象，由于這種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高于變頻器的輸出頻率，負載電機處于發電狀態，機械能轉化為電能，并被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的“泵升現象”，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對于這種故障，一是將減速時間參數設置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設置為自由停車。
（5）電機發熱，變頻器顯示過載
對于已經投進運行的變頻器假如出現這種故障，就必須檢查負載的狀況；對于新安裝的變頻器假如出現這種故障，很可能是V/F曲線設置不當或電機參數設置有題目，如一臺新裝變頻器，其驅動的是一臺變頻電機，電機額定參數為220V/50Hz，而變頻器出廠時設置為380V/50Hz，由于安裝職員沒有正確設定變頻器的V/F參數，導致電機運行一段時間后轉子出現磁飽和，致使電機轉速降低，發熱而過載。所以在新變頻器使用以前，必須設置好該參數，另外使用變頻器的無速度傳感器矢量控制方式時，沒有正確的設置負載電機的額定電壓、電流、容量等參數，也會導致電機熱過載，還有一種情形是設置的變頻器載波率過高時，也會導致電機發熱過載，最后一種情形是電氣設計者設計變頻器經常在低頻段工作，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的題目，致使電機工作一段時間后發熱過載，對于這種，需加裝散熱裝置。
5、結束語
采用變頻器作為異步電動機驅動器，盡管采用先進工藝和器件制造出來的新的可靠性非常高，但是假如使用不當或偶然事件也會發生造成變頻器的損壞。要想在生產過程中，使用好變頻器，熟悉變頻器的結構原理，了解常見故障，對技術職員尤為重要。
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Rexroth 4WP6E60/5 R978917419 FD78328
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