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新聞:淮北KHC24-15
一般來講，隨著鋼中合金元素的增加，鋼的機械強度指標、淬透性隨之增加，冷變形性能隨之降低。金相組織要求為使鋼材能更好地適應冷鐓工藝，對于鋼的結構、晶粒大小與形式、非金屬夾雜物的分布都有一定的要求。鋼的組織結構鋼中除了鐵素體外，還有珠光體。含碳量越高，珠光體數(shù)量越多。鐵素體是軟的基體，在軟的基體中嵌有硬的珠光體顆粒。成堆的珠光體分布對于冷變形是不利的，會形成裂紋。鋼材的組織要緊密均勻，因此。冷鐓用鋼要用盡可能均勻分布、球狀的晶粒結構。

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EB07-TB飛管C05-7M-PAD
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臺灣飛管大陸辦事處
飛管電子股份有限公司上海辦
PHEIKUANELECTRONICCO.,LTD
臺灣飛管系統(tǒng)
臺灣PKE飛管控制器
臺灣PKE飛管傳感器
臺灣PKE飛管執(zhí)行驅動器
800-1513A800-1519A
糾偏光電傳感器US90
糾偏光電傳感器US80
鈦瑪科糾偏WG310
Model:ADP-090-36驅動器
XEL-230-40
acj-090-12
科普里800-1158
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ACJ-CK驅動器
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RC1P-25BX1
RC1P-30BX1
RC1P-35BX1
RC1P-40BX1

RC1P-50BX1等IKO軸承在運轉中的檢查是非常重要的，不可忽視，其主要檢查軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的狀態(tài)等等。我們就先簡單的介紹一下軸承的滾動聲，滾動聲的大小及音質的檢查應該采用測聲器對運轉中的汽車軸承的進行檢查，用先進的工具會的判斷出問題的所在，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。接著IKO軸承的振動檢查，看看軸承的損傷很敏感，是否剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的汽車軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。新聞:淮北KHC24-15