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怎樣排除變頻器的外部電磁感應干擾故障? (1)消除干擾源的必要性 在變頻器的內部電路中,雖然設置和采取了一定的抗干擾措施,但由于變頻器的工作 環境差異較大,所以各種不同型號的變頻器,它們的抗干擾措施也不完全相同,故在變頻 器的外部采取噪聲抑制措施,消除于擾源是相當重要的。 （2)減少或消除電磁干擾的方法 為了減少或消除導致變頻調速系統控制回路誤動作的電磁干擾,通常可以采用以下方法： ①如果在變頻器工作環境周圍有觸點控制電器(例如繼電器、接觸器、斷路器等)的 些措施 控制線圈上,應并接防止浪涌電流吸收元件或裝置 ②為了防止變頻器的電源進線引入干擾,在變頻器的電源輸入端應加裝進線濾波器。 ③對于要求采用屏蔽電纜的控制回路,必須按照規定要求進線可靠的屏蔽接地:變頻器的接地端腳也要按照規定的要求進線安全可靠的一點接地線。 ④盡量縮短變頻器控制回路之間的電纜距離,并使其與變頻器供電和輸出主線路進線 進行隔離 尖峰電壓對變頻調速系統 中的電動機有怎樣的影響 在變頻器的輸出電壓中,都含有高次諧波沖擊電壓。 (1)絕緣強度下降 用于電動機線圈上,將會使電動機線圈繞組的絕緣強度下降,特別是PWM控制型變頻器 更為明顯。 (2)線圈絕緣損傷 是無濾波器時變頻器的輸出電壓波形,在變頻器輸出電壓波形的上升沿有 著明顯的沖擊電壓,如不采取抑制措施,就很容易導致電動機線圈絕緣損傷。

凌科自動化科維修變頻器品牌：
日本：安川 (YASKAWA)、三洋(SANYO)、松下(Panasonic)、三菱(MITSUBSHI)、多摩川(TAMAGAWA)、歐姆龍(OMRON)、信濃(sinano)、發那科(FANUC)、神鋼(SHINKO)、 WACOGIKEN、艾斯迪克(ESTIC)、雅瑪哈(YAMAHA)、日立(HITACHI)、東芝(TOSHIBA)、橫河(YOKOGAWA)、東洋(TOYO)、基恩士(KEYENCE)、大洋(TAIYODENKI)、日機電裝(NIKKI DENSO)、新寶(SHIMPO)、山田(YAMADA)、神視(SUNX)、富士(FUJI)、山武(YAMATAKE)、東方(VEXTA)、日本電氣(NEC)、奧林巴斯(OLYMPUS)、東榮(TOEI)、日本電裝(DENSO)、明電舍(MEIDEN)、 日本重工(JUKI)、住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley)
德國:寶茨 (BAUTZ)、塞德爾(Seidel)、倫茨(Lenze)、鮑米勒(BAUMULLER)、西門子(SIEMENS)、 庫卡(KUKA)、倍加福(PEPPERL FUCHS)、特呂茨勒(TRUTZSCHLER)、 Hubner(霍普納)、馮哈伯(Faulhaber)、德盟(Deimo)、愛福門(IFM)、海德漢(HEIDENHAIN)、斯特曼(Stegmann)、圖爾克(TURCK)、林德(LINDE)、力士樂(REXROTH)、博世(BOSCH)、百格拉(BERGER LAHR）、環球(HELMKE)、路斯特(LUST)、達創(DATRON)、科比(KEB)、斯德博(POSIDYN)、STOBER、AMK、ANDRIVE、 Groschopp、ESR、FIMET、SEW、ELUA
瑞典:ABB
美國:丹納赫(Danaher Motion)、瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)、保德(BALDOR)、太平洋(PACIFIC SCIENTIFIC)、羅克韋爾(A-B)、力姆泰克(Lim-Tec)、派克(parker)、霍尼威爾(Honevwell)、法道(Fadal)、馬貴(Marquip)、艾默生(EMERSON)
西班牙:瑪威諾(MAVILOR)、發格(FAGOR)
英國:諾冠(NORGREN)、歐陸(EUROTHERM)、CT、SEM、ASTROSYN
意大利:穆格(MOOG)、迪普馬(DUPLOMATIC)、邦飛利(BONFIGLIOLI)、西威（SIEI）、ACM、LAFERT
法國:帕瓦斯(PARVEX)、海隆(HERION)、UNI-ELE、ESR
瑞士:馬天尼(MARTINI)、瑞諾(INFRANOR)、IRT、
韓國:三星(SAMSUNG)、LG(LS)

東元(TECO)7200MA變頻器/伺服維修常見故障：整流模塊損壞、逆變模塊損壞、上電無顯示、顯示過電壓或欠電壓、顯示過電流或接地短路、電源與驅動板啟動顯示過電流、空載輸出電壓正常、帶載后顯示過載或過電流。

東元(TECO)7200MA變頻器/伺服維修凌科自動化優勢：
1、龐大的技術團隊支持，16人的各品牌品類化維修團隊；
2、千萬種備件倉庫，近1000平的配件倉庫和完善的倉庫管理系統外購備件的問題；
3、進口檢測測試儀器.

接觸70變頻久了發現很多奇怪的問題,下面一個大家一起來給我出出主意,單位上是四臺電機驅動拉矯機送引錠總是那么一臺報F011現場監控某一時段電流增大導致報故障,以前這種情況多半是因為電纜絕緣下降導致,更換電纜就解決了,但這次不一樣檢查電纜沒問題,但是將送引錠的速度降低就不會報F011,很困惑,還是負載造成的嗎?還是CUVC板子有問題了?(曾經對換過板子,一樣要報) 答：F011是變頻器過流故障， 1、可能是你的負載相對于你的變頻器來說，有點過重了，導致變頻器有時比較吃力， 這屬于電機與變頻器是否匹配問題，如果是已經正常運行一段時間后才出的故障，則不是這個原因， 2、建議你觀察一下，是否是在加減速時或起停時出現如你所述的故障現象， 如果是，則可以通過將變頻器的斜坡上升/下降時間參數P462、P464的值適當增大一些，以緩和一下變頻器的動態性能， 如果不是，而是在重載或高速時出現，那么建議你調整轉矩特性或重新做一下電機的調整來解決該故障， 3、如果檢查電機接線沒有問題，可以嘗試降低動態調節特性，比如減小轉速調節器的放大倍數（參數P235），讓系統的調節特性稍軟一些，另外，還可以考慮變頻器輸出電纜的屏蔽和接地是否真的可靠，有沒有絕緣老化或漏電的地方，? 4、檢查負載是否處于過載狀態，這種情況也比較常見，一般都是因為負載發生了變化，例如設備長時間沒有潤滑，或者磨損、阻力增大，所以，排除機械方面的故障原因也是很有必要的

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