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二是工具價值、以改善體驗獲利。互聯(lián)網(wǎng)工具核心是提升質(zhì)量和效率,有一些鋼鐵電商在工具層面做了諸多努力,如線上支付流程,服務(wù)營銷的SAAS(軟件即服務(wù))等。對于B類交易而言,特別是大宗物資,線下交易環(huán)節(jié)簡單、規(guī)范化、電子化程度高,不少電商平臺是線上獲客、線下交易,尋求更簡便、更直接的交易流程。而一些鋼鐵電商與上游供應(yīng)商實現(xiàn)系統(tǒng)打通,以透明為核心的數(shù)字化工具提升效率,貫通流程,已經(jīng)發(fā)揮出一定的作用。

三是服務(wù)價值,以交易增值獲利。就鋼鐵流通而言,資金融通和物流配送是核心價值,目前能夠與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合的也主要是這兩項。因此,金融成為很多鋼鐵電商網(wǎng)站的標(biāo)配服務(wù),訂單融資、信用融資、倉單融資等,也有一些網(wǎng)站推出了面向個人的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。但由于B類企業(yè)的復(fù)雜性,提供金融服務(wù)的電商平臺更多是提供管道、場景,大部分還是依照線下的場景業(yè)務(wù),在服務(wù)產(chǎn)品中能夠體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)信息和風(fēng)控價值的不多,電商網(wǎng)站更多是獲客、審批通道,處于初級階段,但已然成為鋼鐵電商的主攻的一個方向。

行業(yè)電商經(jīng)過大量探索,已經(jīng)初步摸索出自身的價值,特別是與上游深度融合的電商網(wǎng)站業(yè)務(wù)模式得之驗證。由于鋼鐵行業(yè)信息化水平整體不高,信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重,流通商或交易型電商缺乏從生產(chǎn)端到供應(yīng)端的全流程數(shù)據(jù),除一些有著鋼廠緊密聯(lián)系的電商外,對提升供應(yīng)鏈的效率有限,更多的價值在營銷獲客和金融服務(wù)上,很多試圖從線上走到線下的,最終還是線下支撐線上,鋼鐵電商的價值已然初現(xiàn),但還需要更進(jìn)一步地提升。正如美國的鋼鐵流通發(fā)展史一樣,簡單的貿(mào)易不是被線上的服務(wù)取代,而是被更具有加工和終端定制服務(wù)的服務(wù)中心所取代。

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資本青睞是雙刃劍

獲得資本市場融資是不少鋼鐵電商的一個初衷,個個都想成為獨角獸。然而在這條道路上,鋼鐵電商的路似乎并不好走。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布《2018年中國獨角獸企業(yè)研究報告》顯示,估值超過10億美元的企業(yè)有203家,其中電子商務(wù)有20家,涉及鋼鐵行業(yè)的有2家——找鋼網(wǎng)(18.47億美元)、金銀島(10.25億美元),也是涉足大宗商品領(lǐng)域僅有的2家電商。

從企業(yè)平均估值水平看,這20家電商平均為16億美元,低于全部獨角獸平均估值的46億美元。2018年,電子商務(wù)IPO共有10家公司(拼多多、五谷磨房、蘑菇街、齊家網(wǎng)、有贊、愛嬰室、倍加潔、華寶股份、御家匯、中源家居),A股上市5家,市值平均21億元,尚無一家包括鋼鐵在類的大宗商品電商實現(xiàn)IPO。

2018年,B2B行業(yè)融資金額284.84億元,同比上年下降60%,數(shù)量183筆,同比上年下降32%。據(jù)不完全統(tǒng)計,涉及鋼鐵B2B融資事件包括:中聯(lián)鋼7000萬元被上海鋼聯(lián)收購;鋼銀電商10億元新三板定增;中鋼網(wǎng)2700萬元新三板定增;樂鋼供應(yīng)、中物網(wǎng)新三板掛牌等。股東直投和戰(zhàn)略投資仍是鋼鐵電商資金的核心來源。

資本收緊、投資乏力,讓不少鋼鐵電商倍感壓力,過往的現(xiàn)實讓諸多電商打消了靠資本驅(qū)動的希望,不少從傳統(tǒng)行業(yè)培育出的電商,回歸貿(mào)易或者回歸股東線下資源,用傳統(tǒng)業(yè)務(wù)反哺線上業(yè)務(wù),更加關(guān)注自身增長的造血功能、自由現(xiàn)金流和利潤,這正是鋼鐵電商可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與希望!