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常州凌科自動化專業(yè)從事變頻器維修、伺服驅(qū)動器維修、數(shù)控系統(tǒng)維修、直流調(diào)速器維修等自動化設(shè)備維修服務(wù)商。專業(yè)維修西門子、發(fā)那科、海德漢等進(jìn)口伺服驅(qū)動器、電機(jī)及編碼器，我司年維修量達(dá)到18000多臺，修復(fù)率95%以上。富士(FUJI)E1S變頻器維修公司常備大量備件，維修產(chǎn)品立等可取。我司有多套西門子數(shù)控測試臺、發(fā)那科、發(fā)格、海德漢、力士樂、科爾摩根、大畏、貝加萊、AB等全套伺服檢測設(shè)備，可以對維修機(jī)器進(jìn)行伺服定位、驅(qū)動加載等。長期服務(wù)力士樂、英格索蘭、中國石化、小松、中車集團(tuán)、中天鋼鐵、現(xiàn)代、揚(yáng)子石化、奇瑞汽車、沙鋼等數(shù)千家知名企業(yè)。因我公司的高效反應(yīng)、精湛技術(shù)及周到服務(wù)得到廣大客戶一致好評。

怎樣避免高頻開關(guān)形成的尖峰電壓對電動機(jī)的影響? (1)處理方法 為了防止電動機(jī)線圈的絕緣過早老化或引起電動機(jī)、變頻器的損壞,通常可以提供加 接輸出電抗器的方法來減小在電動機(jī)端腳上的高次諧波沖擊電壓。對于PwM類型的變頻 器,還應(yīng)在電動機(jī)的電壓輸入側(cè)加裝的濾波器。 加接的濾波器 (2)需要說明的問題在電動機(jī)的電壓輸入側(cè)加裝濾波器的方法 當(dāng)變頻器與電動機(jī)之間的電纜線較長時,加裝輸出電抗器雖然可以減小負(fù)荷電流的峰 值,但輸出電抗器不能減小電動機(jī)端腳上的瞬變電壓峰值。因此,一定要盡量縮短變頻器 與電動機(jī)之間的電纜線的長度。

富士(FUJI)E1S變頻器維修常見故障及維修方法：

　　一是外觀檢查判斷法。外觀檢查判斷法是通過觀察變頻器操作面板的顯示情況，來發(fā)現(xiàn)故障判斷故障范圍的一種方法。例如給變頻器加上電后，觀察操作面板是否有顯示，是否有故障碼顯示，如果有顯示說明供電電源及開關(guān)電源基本正常，如果上電后操作面板沒有任何顯示，說明故障原因在電源供應(yīng)部分。另外當(dāng)拆開變頻器可以觀察內(nèi)部電路板中線路有沒霉斷、元件有沒燒焦、燒糊的現(xiàn)象等，接插件有沒松動、元件有沒開焊等等，這些都是觀察法要觀察的內(nèi)容。

　　二是儀器儀表檢查法。儀器儀表檢查法是變頻器維修方法重要的一環(huán)，主要是通過儀器儀表對故障變頻器中電路板上相關(guān)電氣參數(shù)、元件參數(shù)進(jìn)行檢測，從而發(fā)現(xiàn)故障部位及故障元件的一種方法。通常所用的儀表有指針萬用表、數(shù)字萬用表、集成電路測試儀、示波器、信號發(fā)生器、穩(wěn)壓可調(diào)電源等等。通過上述儀表儀器來判斷引發(fā)變頻器故障的部位，先將故障壓縮在某個部位，在對某個部位電路中電子元件進(jìn)行仔細(xì)檢查，終查出損壞的電子元件、查出導(dǎo)致故障的原因，采用一定的措施和方法把導(dǎo)致變頻器故障的原因排除掉，如此就能把變頻器維修好了。

我們的優(yōu)勢：
1、擁有二十名業(yè)內(nèi)資深工控維修***工程師，各大品牌專修工程師；
2、多樣化的維修測試平臺，精準(zhǔn)而有效的維修方式；
3、齊全的配件倉庫庫存，省去廠家發(fā)配件的時間，大大的縮短了維修周期；
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亮點(diǎn)：本公司具備多方位測試平臺，變頻器領(lǐng)域負(fù)載測試，本公司專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，主要以維修進(jìn)口自動化設(shè)備為主。

14、加減速模式選擇 又叫加減速曲線選擇，一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化較為緩慢，設(shè)定時可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性，選擇相應(yīng)曲線，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改變許多參數(shù)無效果，后改為S曲線后就正常了，究其原因是：起動前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動而自行轉(zhuǎn)動，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當(dāng)然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法， 15、轉(zhuǎn)矩矢量控制 矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動機(jī)與直流電動機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理，矢量控制方式就是將定子電流成規(guī)定的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流，分別進(jìn)行控制，同時將兩者后的定子電流輸出給電動機(jī)，因此，從原理上可得到與直流電動機(jī)相同的控制性能，采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能，電動機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出轉(zhuǎn)矩，尤其是電動機(jī)在低速運(yùn)行區(qū)域， 現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償，使電動機(jī)具有很硬的力學(xué)特性，對于多數(shù)場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路，這一功能的設(shè)定，可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無效中選擇一項(xiàng)即可， 與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動而引起的速度偏差，可加上對應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率，這一功能主要用于定位控制

富士(FUJI)E1S變頻器維修質(zhì)保無憂 變頻器無故障顯示,但不能高速運(yùn)行怎么辦? (1)檢查方法 對這種故障,應(yīng)先檢查變頻器本身是否異常、參數(shù)設(shè)置是否正確、調(diào)速輸入信號是否 正常。如均正常,且運(yùn)行時測得變頻器直流母線電壓只有約450V(正常值應(yīng)為580~600V), 則這種故障多是缺相(缺一相)引起的,應(yīng)檢查電路中的空氣開關(guān)接觸是否良好。 (2)故障原因 變頻器輸入缺相不報***仍能在低頻段工作,是因?yàn)槎鄶?shù)變頻器的母線電壓下限為400V, 而當(dāng)母線電壓降至400V以下時,變頻器才顯示直流母線電壓低故障。當(dāng)兩相輸入時,直 流線電壓為 大于400V。當(dāng)變頻器不運(yùn)行時,由于濾波電容器的作用,直流電壓也可達(dá)到正常值。 新 型的變頻器都采用PWM(脈寬調(diào)制)控制技術(shù),調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成,所以在 低頻段輸入缺相仍可以正常工作,但因輸入電壓、輸出電壓低,造成異步電動機(jī)轉(zhuǎn)矩低 頻率上不去。

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