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常州凌科自動化專業從事變頻器維修、伺服驅動器維修、數控系統維修、直流調速器維修等自動化設備維修服務商。專業維修西門子、發那科、海德漢等進口伺服驅動器、電機及編碼器,我司年維修量達到18000多臺,修復率95%以上。松下(PANASONIC)DV700/707變頻器維修公司常備大量備件,維修產品立等可取。我司有多套西門子數控測試臺、發那科、發格、海德漢、力士樂、科爾摩根、大畏、貝加萊、AB等全套伺服檢測設備,可以對維修機器進行伺服定位、驅動加載等。長期服務力士樂、英格索蘭、中國石化、小松、中車集團、中天鋼鐵、現代、揚子石化、奇瑞汽車、沙鋼等數千家知名企業。因我公司的高效反應、精湛技術及周到服務得到廣大客戶一致好評。
怎樣采用供電相互獨立的供電方式來抑制高次諧波引起的變頻器故障? 所謂采用供電相互獨立的供電方式,也就是將變頻器的供電電源與其他設備的供電電 源相互獨立,或者在變頻器與其他用電設備的輸入端設置隔離變壓器,用于切斷諧波電流。
松下(PANASONIC)DV700/707變頻器維修常見故障及維修方法:
一是外觀檢查判斷法。外觀檢查判斷法是通過觀察變頻器操作面板的顯示情況,來發現故障判斷故障范圍的一種方法。例如給變頻器加上電后,觀察操作面板是否有顯示,是否有故障碼顯示,如果有顯示說明供電電源及開關電源基本正常,如果上電后操作面板沒有任何顯示,說明故障原因在電源供應部分。另外當拆開變頻器可以觀察內部電路板中線路有沒霉斷、元件有沒燒焦、燒糊的現象等,接插件有沒松動、元件有沒開焊等等,這些都是觀察法要觀察的內容。
二是儀器儀表檢查法。儀器儀表檢查法是變頻器維修方法重要的一環,主要是通過儀器儀表對故障變頻器中電路板上相關電氣參數、元件參數進行檢測,從而發現故障部位及故障元件的一種方法。通常所用的儀表有指針萬用表、數字萬用表、集成電路測試儀、示波器、信號發生器、穩壓可調電源等等。通過上述儀表儀器來判斷引發變頻器故障的部位,先將故障壓縮在某個部位,在對某個部位電路中電子元件進行仔細檢查,終查出損壞的電子元件、查出導致故障的原因,采用一定的措施和方法把導致變頻器故障的原因排除掉,如此就能把變頻器維修好了。
我們的優勢:
1、擁有二十名業內資深工控維修***工程師,各大品牌專修工程師;
2、多樣化的維修測試平臺,精準而有效的維修方式;
3、齊全的配件倉庫庫存,省去廠家發配件的時間,大大的縮短了維修周期;
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接觸70變頻久了發現很多奇怪的問題,下面一個大家一起來給我出出主意,單位上是四臺電機驅動拉矯機送引錠總是那么一臺報F011現場監控某一時段電流增大導致報故障,以前這種情況多半是因為電纜絕緣下降導致,更換電纜就解決了,但這次不一樣檢查電纜沒問題,但是將送引錠的速度降低就不會報F011,很困惑,還是負載造成的嗎?還是CUVC板子有問題了?(曾經對換過板子,一樣要報) 答:F011是變頻器過流故障, 1、可能是你的負載相對于你的變頻器來說,有點過重了,導致變頻器有時比較吃力, 這屬于電機與變頻器是否匹配問題,如果是已經正常運行一段時間后才出的故障,則不是這個原因, 2、建議你觀察一下,是否是在加減速時或起停時出現如你所述的故障現象, 如果是,則可以通過將變頻器的斜坡上升/下降時間參數P462、P464的值適當增大一些,以緩和一下變頻器的動態性能, 如果不是,而是在重載或高速時出現,那么建議你調整轉矩特性或重新做一下電機的優化調整來解決該故障, 3、如果檢查電機接線沒有問題,可以嘗試降低動態調節特性,比如減小轉速調節器的放大倍數(參數P235),讓系統的調節特性稍軟一些,另外,還可以考慮變頻器輸出電纜的屏蔽和接地是否真的可靠,有沒有絕緣老化或漏電的地方,? 4、檢查負載是否處于過載狀態,這種情況也比較常見,一般都是因為負載發生了變化,例如設備長時間沒有潤滑,或者磨損、阻力增大,所以,排除機械方面的故障原因也是很有必要的
松下(PANASONIC)DV700/707變頻器維修當天修復 變頻器組成的調速系統中的電動機一加負載就停機怎么辦 (1)故障原因 變頻器組成的調速系統中的電動機空載可以運轉,但一加上負載就會停機,這種故障 大多為電源缺相引起的,例如三相電源中的某一相熔斷器熔斷等 (2)負載停機原因分析 變頻器的輸入端缺相時,整流橋仍然會有直流電壓輸出,電動機空載時,變頻器的逆 變電路也可以繼續工作,故電動機可以運轉;但是 旦帶上負載后,逆變電路的工作電 流會明顯增大,直流電壓就會迅速下降,變頻器就會由于欠電壓而出現保護性停機。此時 只要更換新的、同規格的熔斷器裝上后,故障即可被排除。
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