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 中國(guó)一直以來都是一個(gè)能源大國(guó)，人口比例也是世界前列，從而就導(dǎo)致人均資源占有量極少，所以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)成為了當(dāng)前一個(gè)火熱的問題。鋁合金升降機(jī)行業(yè)在資源方面占據(jù)著不少的資源，在鋁合金升降機(jī)工作臺(tái)攜帶著工件上升時(shí)，需要缸向其提供驅(qū)動(dòng)力，即缸輸出能量，把機(jī)械()能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能；而在鋁合金升降機(jī)工作臺(tái)攜帶著工件下降時(shí)，其勢(shì)能將被釋放出來。這種勢(shì)能如果不能有效地回收利用，則會(huì)造成能量浪費(fèi)。這種能量浪費(fèi)對(duì)于小型鋁合金升降機(jī)來說尚不顯嚴(yán)重，但對(duì)于載重和舉升高度較大、需頻煩工作的機(jī)型來說，就非常可觀了。對(duì)于此類機(jī)型，應(yīng)在其系統(tǒng)中設(shè)計(jì)儲(chǔ)能裝置。以把鋁合金升降機(jī)下降過程中釋放出的勢(shì)能儲(chǔ)存起來，并在上升時(shí)重新加以利用，以降低無用功的消耗，提高能量的利用效率，并同時(shí)達(dá)到使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、工作可靠、安全的目的。

　　設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)單、實(shí)用，并能實(shí)現(xiàn)能量回收的系統(tǒng)是大家追求的目標(biāo)。本文介紹了一種采用兩個(gè)缸互補(bǔ)(即通過兩個(gè)缸間的油互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)兩者問的能量互補(bǔ)，從而達(dá)到節(jié)能效果)，實(shí)現(xiàn)能量回收的方法，但這種方法要增設(shè)一個(gè)輔助缸和較大的配重，使鋁合金升降機(jī)的結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜和笨重，制造成本提高，其推廣應(yīng)用相應(yīng)受到限制。本文提出了一種采用蓄能器來儲(chǔ)存能，實(shí)現(xiàn)能量回收的方法。并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)(見圖1)。該系統(tǒng)的能量回收原理為：在鋁合金升降機(jī)下降過程中，勢(shì)能轉(zhuǎn)換成能，將壓力能儲(chǔ)存在蓄能器中；在鋁合金升降機(jī)上升過程中，蓄能器中的壓力油釋放出來，補(bǔ)充給泵，使再次上升過程中泵消耗的電動(dòng)機(jī)功率降低，達(dá)到節(jié)能目的。

　　中板升降臺(tái)臺(tái)面輥道是直接向軋輥喂送軋件和接受軋出的軋件的工作輥道。自1974年投產(chǎn)以來，該設(shè)備一直是故障多發(fā)區(qū)，曾經(jīng)多次局部改進(jìn)，但效果不佳。1997年中板復(fù)產(chǎn)以后，生產(chǎn)水平不斷提高，該設(shè)備存在的問題更顯突出，成為制約中板生產(chǎn)的瓶頸。1999年，生產(chǎn)中板8．8x10‘t，換臺(tái)257次，平均生產(chǎn)342．86t換臺(tái)一次，單臺(tái)平均使用壽命683．52t，而備件、材料消耗卻高達(dá)156萬元。換臺(tái)時(shí)間和待臺(tái)時(shí)間損失，加上物料消耗，升降臺(tái)臺(tái)面輥道對(duì)中板生產(chǎn)造成的損失是巨。

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