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利用摩擦力傳導動力。
承受超出摩擦力以上的負荷時,打滑并中斷動力。
過載消除后自動復位,但無法復位至原先的位置。構造比傳動滾珠式簡單,價格低廉。
使用安全銷的保護方式,負荷超過安全銷的強度時,銷子折斷,中斷扭矩。
價格低廉,無法自動復位,需要交換銷子。無法調整設定扭矩。
椿本的機械式過載保護器均可自動復位,削減維修工時。
中斷動力的扭矩可無極設定,能夠根據裝置進行調整。
扭矩過載保護器 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGB系列 | TGE系列 | TGF系列 | TGX系列 | TGM系列 | TGK系列 | ||||
中型尺寸 (TGB08~16) |
大型尺寸 (TGB20~70) |
重復動作 (TGB90~130) |
帶鏈輪 (TGB20~70) |
||||||
扭矩范圍 [N?m] |
0.3~11 | 9.8~1080 | 441~7150 | 9.8~1080 | 1.0~700 | 6.0~4900 | 1.5~784 | 0.6~1060 | 15~392 |
軸孔加工范圍 [mm] |
6~16 | 10~70 | 44~130 | 10~70 | 12~50 | 10~90 | 9~70 | 10~60 | 10~45 |
往返動作 扭矩精度 |
±10% | ±10% | ±10% | ±10% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% |
背隙 | 無 | 小 | 小 | 小 | 小 | 極小 | 無 | 無 | 極小 |
復位方法 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
過載檢測 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 | TG傳感器 |
限位 開關 |
限位 開關 |
扭矩刻度 | 有 | 有 | 有 | 有 | 無 | 有 | 有 | 有 | 無※1 |
外觀 |
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※1 使用壓力調節器可調整扭矩。
扭矩限制器 | 扭矩保持器 | 迷你型扭矩保持器 | |
---|---|---|---|
TL | TKF | MK | |
扭矩范圍 |
1.0~9310 [N?m] |
0.6~650 [N?m] |
1.96~39.2 [N?cm] |
軸孔加工范圍 [mm] |
9~130 | 9~64 | 8?10?12 |
背隙 | 無※2 | 無※2 | 無※2 |
復位方法 | 自動 | 自動 | 自動 |
過載檢測 |
引發開關 轉速計 |
― | ― |
扭矩刻度 | 無 | 有 | 有 |
外觀 |
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※2 僅單向運行時。
(1) 輪彀 (2) 傳動板 (3) 調節螺母 (4) 彈簧 (5) 動力傳動滾珠 (6) 圓珠軸承
(7) 卡環 (8) 蓋 (9) 止推軸承 (10) 擋圈 (11) 內六角螺栓 (12) 安裝結合器
(13) 內六角止動螺栓 (14) 彈簧墊圈 (15) 干軸承
(1) 輪彀 (2) 傳動板 (3) 調節螺母 (4) 彈簧 (5) 動力傳動滾珠 (6) 圓珠軸承
(7) 卡環 (8) 蓋 (9) 止推軸承 (10) 擋圈 (11) 六角鎖止螺釘
(12) 六角鎖止螺釘
TGE系列的動作原理請瀏覽動畫
TGE系列的動力由輪轂進入,通過傳動滾珠傳導至輸出側的傳動板。(或逆向傳導)
傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。
輪轂的法蘭盤部設有數個用于配置傳動滾珠的孔。
輸出側的傳動板內設有容納傳動滾珠的溝槽,盤簧介由推力軸承擋圈對傳動滾珠施壓,使其傳導動力。
發生過載時,傳動滾珠將檔圈推至盤簧側,在回轉的同時從傳動板的溝槽跳出,中斷動力傳導。
此時,由于罩蓋移動至盤簧側,TC傳感器等檢測出此移動量,發生過載后,即可簡單自動停止驅動源。
發生過載后,重新起動即可自動在一回轉以內復位。
TGE系列在起動后如持續回轉將連續復位。因此在發生過載后,TG傳感器等檢出過載,請立刻停止驅動源。
扭矩設定范圍 N?m | 反復動作的扭矩精度 | 背隙 | 復位方法 |
---|---|---|---|
1.0~700 | ±5% | 小 | 自動 |
■1型:可安裝小徑鏈輪以及寬幅帶輪。
■3型:可直接安裝A型鏈輪,帶輪的通用類型。
※單體
TGE | 50 | - | M | 3 | - | TH40JD2 | - | N245 |
| 系列 |
| 尺寸 |
| | | | |
| 型 1:型 1 3:型 3 |
| 軸孔記號 |
| 扭矩設定值 N?m |
|||
彈簧強度 L:弱強度彈簧 M:中強度彈簧 H:高強度彈簧 |
軸孔徑公差 | 軸孔徑 | 鍵槽公差 | 固定螺栓的位置 | |
---|---|---|---|---|
T | H | 40 | J | D2 |
T:扭矩過載保護裝置側 |
F:F7 G:G7 H:H7 |
軸孔徑為1mm單位 |
J:新JIS Js9(標準) P:新JIS P9 F:舊JIS F7 |
![]() [點擊擴大] |
選擇型號: |
*為了生成正確的型號,請從左至右進行選擇。
系列 | 尺寸 | 彈簧強度 | 型 | 軸孔徑 |
軸孔 公差 |
鍵槽 公差 |
固定螺栓的位置 |
扭矩 設定值 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGE | 17253550 | L:弱強度彈簧M:中強度彈簧H:高強度彈簧 |
1型 3型 |
無指 12 13 14 15 | F7 G7 H7 | Js9 P9 F7 |
D0 D2 D3 D4
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1.0
N?m
~ 5.0 |
※點擊型號可顯示詳細信息。
扭矩設定范圍 N?m |
1型 | 3型 | ||
---|---|---|---|---|
軸孔徑范圍 mm |
型號 |
軸孔徑范圍 mm |
型號 | |
1.0~5.0 | 12~15 | TGE17-L1 | 12~17 | TGE17-L3 |
2.0~10 | TGE17-M1 | TGE17-M3 | ||
4.0~20 | TGE17-H1 | TGE17-H3 | ||
5.0~25 | 12~22 | TGE25-L1 | 12~25 | TGE25-L3 |
10~50 | TGE25-M1 | TGE25-M3 | ||
20~100 | TGE25-H1 | TGE25-H3 | ||
20~100 | 17~32 | TGE35-L1 | 17~35 | TGE35-L3 |
40~200 | TGE35-M1 | TGE35-M3 | ||
80~400 | TGE35-H1 | TGE35-H3 | ||
30~200 | 27~48 | TGE50-L1 | 27~50 | TGE50-L3 |
60~400 | TGE50-M1 | TGE50-M3 | ||
120~700 | TGE50-H1 | TGE50-H3 |
TG感應器是扭矩過載保護器專用的引發開關方式的過載檢出感應器。檢出過載(支架軸方向的移動),可將電機停止,發出警報。
交流類型 | 直流類型 | |||||||||||
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型號 | TGS8 | TGS8D | ||||||||||
電源 電壓 |
額定 | AC24~240V | DC12~24V | |||||||||
可使用范圍 | AC20~264V(50/60Hz) | DC10~30V | ||||||||||
消費電流 | 1.7mA以下(at AC200V) | 13mA以下 | ||||||||||
控制輸出(開閉容量) | 5~100mA | 最200mA | ||||||||||
表示燈 | 動作表示 | |||||||||||
使用環境溫度 | -25~+70℃(無凍結) | |||||||||||
使用環境濕度 | 35~95% RH | |||||||||||
輸出形態 | NC(未檢出感應器支架時,表示輸出開關狀態。) | |||||||||||
動作形態 | - | 開放式接插件 | ||||||||||
絕緣電阻 | 50MΩ以上(DC50V絕緣測量器)帶電部分與殼體之間 | |||||||||||
質量 | 約45g(每 2m 電纜) | |||||||||||
殘留電壓 | >> 參考特性數據 | 2.0V以下(負荷電流200mA?電纜長度2m) |
交流類型 TGS8
直流類型 TGS8D
*關于TG感應器,請參考使用說明書(TG感應器)
椿本選型計算器根據使用條件從扭矩過載保護器全部系列中選擇最適型號。
請點擊頁面上部的「選型計算」
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1.請根據扭矩相關圖讀取所需扭矩所對應的螺母高度值,并按照此值固定調整螺母。(參考下圖)
固定調整螺母時,先松緩2個定位螺釘,將鉤形扳手(單獨銷售,請參考下表)鉤住調整螺母外側的凹處后擰轉。
產品的扭矩與下列相關圖未必一致,請作為大致參考。
尺寸 | TGE25 | TGE35 | TGE50 |
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扳手No. | FK-0070 | FK-0092 | FK-0105 |
2.決定扭矩之后,應將扭矩值記入銘板,即使維修分解也可簡單重置設定的扭矩。
如在螺栓刻上與輪轂端面的配合記號,重置更加精準。
日本TSUBAKI椿本機械過載保護器