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臺灣精品，臺灣精銳廣用減速機(jī)，APEX行星減速器，APEX臺灣精銳集團(tuán)授權(quán)，華南區(qū)APEX減速機(jī)總代理。  廣州市廣潤機(jī)電科技有限公司，多年代理臺灣apex行星齒輪減速機(jī)，apex錐齒輪箱經(jīng)驗(yàn)，與臺灣APEX生產(chǎn)廠家保持良好的合作伙伴關(guān)系，并被授權(quán)作為APEX減速機(jī)在大陸的一級代理商，負(fù)責(zé)在大陸市場的推廣，銷售與服務(wù)。 

臺灣精銳集團(tuán)為減速機(jī)與塑料射出機(jī)工業(yè)用機(jī)器人的世界級領(lǐng)導(dǎo)廠家，累積多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營理念與高質(zhì)量之制造技術(shù)，成立了專業(yè)減速機(jī)生產(chǎn)公司。APEX減速機(jī)是一個(gè)全球行銷的品牌。全球共有17家分公司，如美國分公司，韓國分公司，日本分公司，比利時(shí)分公司等。廣州精銳廣用動(dòng)力科技有限公司為臺灣精銳集團(tuán)子公司，負(fù)責(zé)大陸地區(qū)的推廣、銷售和服務(wù)。

APEX注重引進(jìn)和研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)，APEX的生產(chǎn)設(shè)備采用具有先進(jìn)技術(shù)的歐美設(shè)備，模組化生產(chǎn)，自動(dòng)的倉儲系統(tǒng)，達(dá)成客戶零庫存，24小時(shí)快速出貨。公司產(chǎn)品獲得多項(xiàng)歐盟專利技術(shù)，諸如歐盟臂架專利，美國行星齒輪潤滑專利等。除此之外，公司擁有一款強(qiáng)大的產(chǎn)品選型軟件，操作簡單，方便不同層次的客戶選型。方便及時(shí)的為客戶提供解決方案。

APEX減速機(jī)品質(zhì)高精，擁有諸多優(yōu)良特點(diǎn)：歐洲精工品質(zhì)、性價(jià)比高、產(chǎn)品種類齊全、輸出端的應(yīng)用方式多樣、貨期短等，可以滿足不同客戶的需求。另外，APEX減速機(jī)具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點(diǎn)。最高精度可以達(dá)到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油采用美國NYOGEL792D潤滑油再加上專利技術(shù)的潤滑結(jié)構(gòu)，減速機(jī)潤滑油終身不需要更換，免保養(yǎng)。箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)緊湊體積小，慣量小。

AE系列行星減速機(jī)有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七種型號.
　　產(chǎn)品特點(diǎn):
　　一,行星臂架與輸出軸采用一體式的設(shè)計(jì),確保輸入與輸出同心同軸.　　
　　二,減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),可提高輸出扭矩及降低噪音.
　　三,內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結(jié)構(gòu)緊湊,精密度高.
　　四,專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),免保養(yǎng).
　　五,外型精巧美觀,結(jié)構(gòu)緊湊.
　　技術(shù)參數(shù):
　　減速比
　　單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10
　　雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100
　　高效率
　　單節(jié) : ≧ 97%
　　雙節(jié) : ≧ 94%
　　低背隙
　　單節(jié) : ≤8 arcmin
　　雙節(jié) : ≤12 arcmin
　　額定輸出力矩:14-2000N.M
　　最大輸出力矩:42-6000N.M
　　容許徑向力:702-13050N
　　容許軸向力:390-7250N
　　防護(hù)等級:IP65
　　使用壽命:20000H
　　噪音值(n=3000rpm):≦65dB
　　安裝方向:任意方向

APEX ABR直角系列減速機(jī)
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

產(chǎn)品介紹 【在線聯(lián)系廠家】 　【更詳細(xì)介紹】
1.采用蝸線傘齒輪設(shè)計(jì)，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上
2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)最佳化設(shè)計(jì)，接觸齒面負(fù)載均一，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長
4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)最佳化運(yùn)動(dòng)誤差分析與嚴(yán)格的制程控管，以確保高精度的運(yùn)轉(zhuǎn)背隙(<=2arcmin)
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度輕量化的鋁合金設(shè)計(jì)，具有最高的剛性
6.免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長
7.高效率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200

APEX AB系列減速機(jī)
AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸規(guī)格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達(dá) 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩
輸入端
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專利的行星臂架設(shè)計(jì)
專利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確

臺灣精銳廣用APEX伺服用減速機(jī)；安川電機(jī)，松下電機(jī)，富士電機(jī)，三菱MITSUBISHI工控產(chǎn)品，F(xiàn)A服務(wù)中心。
APEX減速機(jī)應(yīng)用 臺灣精銳廣用APEX減速機(jī) 臺灣精銳廣用APEX伺服用行星式減速機(jī)
三菱，安川，富士，松下，ABB，臺達(dá)等品牌伺服電機(jī)配套減速機(jī)，APEX當(dāng)中的領(lǐng)航者。
一、APEX減速機(jī)在主要行業(yè)應(yīng)用
1、在數(shù)控臥式車床上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
ABR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
AF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在數(shù)控立式車床上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
ABR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
AF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在數(shù)控磨床上餓應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
AF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1AF71
AF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
AB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
ABR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
AF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在機(jī)床回轉(zhuǎn)刀塔上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號： AB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
AB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在數(shù)控回轉(zhuǎn)刀架上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
AF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
ABR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
6、在數(shù)控齒輪倒棱機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
AER090-010/1FK7063
ABR142-003-S1-P2/1FK7101-5AF71
7、在數(shù)控滾齒機(jī)上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號
AE235-050/三菱 HA-LFS11K2
AE205-025/三菱 HC-SFS352
8、在數(shù)控插齒機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
AER235-006/1FK7100
9、在數(shù)控磨齒機(jī)床上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
AB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
AF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
10、在加工中心設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號

AF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
AB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在數(shù)控絎磨機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：

凸輪分割器轉(zhuǎn)盤工作臺，分割器配什么電機(jī)那要看客服的要求 分割器多用在自動(dòng)化設(shè)備 如流水線 灌裝機(jī) 沖壓機(jī) 鉚釘機(jī)，分割器就是把一個(gè)圓平均分成幾個(gè)或者多等份。

心軸型分割器（DS）：輸出軸為心軸，適用于間歇傳送輸送帶、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)動(dòng)力來源。

法蘭型分割器（DF）：輸出軸外形為一凸緣法蘭。適用于重負(fù)荷的回轉(zhuǎn)盤固定及各圓盤加工機(jī)械。

中空法蘭型分割器（DFH）：輸出軸外形為凸緣法蘭并且為軸中間為空心。適用于配電、配管通過。

平臺桌面型凸輪分割器（DT）:能夠承受大的負(fù)載及垂直徑向壓力，在其輸出軸端有一凸起固定盤面及大孔,徑空心軸，更好的滿足了客戶要求中心靜止的需求。

超薄平臺桌面型凸輪分割器（DA）:同于平臺桌面型，適用于負(fù)載大但體積受到限制的條件下。

平行凸輪分度機(jī)構(gòu)（MRP）:能實(shí)現(xiàn)小分度（一分度至八分度）大步距輸出。特別適用于要求在一個(gè)周期內(nèi)停歇次數(shù)較少的場合，如各種紙盒模切機(jī)，果奶果凍灌裝成型機(jī)等。

重負(fù)載專用型凸輪分度機(jī)構(gòu)（MRY）:能實(shí)現(xiàn)多分度（4分度至200分度）分。特別適用于要求重負(fù)載的場合，如各類玻璃機(jī)械、電光源設(shè)備等。

1、機(jī)體的安裝：

（ 1 ）、該分割器是經(jīng)精密加工和正確裝配調(diào)整而得到的高精度分割機(jī)構(gòu)。用戶使用前，不得擅自調(diào)整、拆卸、組裝。

（ 2 ）、確認(rèn)該分割器安裝面有無損傷，如有損傷，用油石修整。

（ 3 ）、找正輸入、輸出軸的位置，加注定位銷，均勻地?cái)Q緊螺釘。

（ 4 ）、該分割器承受脈動(dòng)負(fù)荷力矩作用，安裝必須十分牢固。

由于本分割器安裝面相對于輸入、輸出軸的垂直或平行度較高，設(shè)備的安裝基面一定要保證使本分割器的輸入、輸出軸方向與設(shè)備所需的輸入、輸出方向同軸。不能偏斜或偏心。否則，不但影響到輸出精度，而且會(huì)嚴(yán)重地?fù)p壞分割器。因?yàn)檫@時(shí)，該分割器處于不正常的受力狀態(tài)。

2 、輸入、輸出軸的安裝：

與分割器輸入、輸出軸有關(guān)的聯(lián)接，應(yīng)是在回轉(zhuǎn)方向上剛性好，沒有反向沖擊、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定的聯(lián)接。

在分割器的輸入、輸出軸上安裝轉(zhuǎn)臺、鏈輪、皮帶輪、齒輪、法蘭盤等聯(lián)接時(shí)要注意。

（ 1 ）、絕對禁止用錘子強(qiáng)力擊打，無理沖擊。以免損壞分割器內(nèi)部的凸輪和滾針軸承。

（ 2 ）、輸入、輸出軸及其外伸剛性軸不能無理架設(shè)，應(yīng)進(jìn)行充分的中心調(diào)整。

（ 3 ）、輸入、輸出軸是精加工的 h6 級，孔徑精加工成 H6 級，壓入較理想。在此要避免孔、軸上下極限偏差的配合。鍵聯(lián)接不能過松。

（ 4 ）、加工零件、附件、夾具、工具安裝時(shí)，相對于工作臺的偏心或工步誤差要通過儀器檢測調(diào)整消除。

二、分割器輸出傳動(dòng)方式有兩種：

1、直接傳動(dòng)。

2、間接傳動(dòng)。間接傳動(dòng)應(yīng)盡量避免出現(xiàn)反向沖擊。

與分割器輸出端相連接的結(jié)構(gòu)有下述幾種：

1、與軸通過法蘭或套對接。

2、軸孔配合通過鍵連接。

3、法蘭之間的連接。

由于輸出的間歇性，由靜止到運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)到靜止，慣性力大。再加上連接件的配合間隙，往往很容易在輸出端與連接件之間產(chǎn)生松動(dòng)。造成輸出傳動(dòng)件的前沖或滯后，產(chǎn)生振動(dòng)。這樣不僅降低了輸出精度，而且會(huì)嚴(yán)重地破壞分割器及其內(nèi)部的凸輪及滾針軸承。

在此，要注意以下幾點(diǎn)：

1、孔、軸配合間隙不能過大，鍵連接不能太松。

2、軸與軸對接，法蘭之間連接不能偏心或偏斜，以保證同軸度。

3、法蘭連接加注銷釘，并用螺栓擰緊。