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新聞：北京華德液壓馬達A2F500R5P1專業生產廠家

華德A2F定量柱塞泵--壓路機馬達A2F500R5P1產品介紹/馬達概述

直軸式軸向柱塞泵主要結構如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運動。當缸體帶動柱塞旋轉時，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy面）存在一傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內作直線往復運動。如果缸體按圖示n方向旋轉，在 ～ 范圍內，柱塞由下死點(對應 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(對應 位置)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內，這是吸油過程。隨著缸體繼續旋轉，在 ～ 范圍內，柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進入腔內，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉一跳各個往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉，泵便連續地吸油和排油。

力士樂2011年推出的新型的產品，PGM型齒輪泵，這種齒輪泵比以往的PGH系列齒輪泵有所不同的是，PGM系列是中壓型的齒輪泵，而PGH是高壓系列齒輪泵。PGM型特點有： 1、定排量量， 2、低工作噪聲, 3、低的流量脈動， 4、由于密封間隙補償即使在低轉速和低粘度油液時也有高效率， 5、適用于寬廣的粘度和轉速范圍， 6、所有的機型規格和排量規格都能互相組合， 7、可以與內嚙合齒輪泵PGF泵、葉片泵和軸向柱塞泵進行組合， 8、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。通過前幾點跟PGH系列齒輪泵特點相同。

負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。

開式系統大多數用于固定式機械，它的主要功能需求是噪聲低、自吸能力好、節能。這樣進出油口不對稱的開式系統用泵、新的節能和與電子技術相結合的變量型式泵就應運而生。又如為了滿足系統對于不同壓力的需求，又出現了開式油路用重型泵(壓力25 MPa以上)和輕型柱塞泵(壓力25 MPa以下)這一分水嶺，但是從近期發展動向看，重型泵輕量化，輕型泵參數重型化的趨勢也是漸漸盛行。

齒輪采用具有國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。 泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。