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DEO-B3/1/2A DEO-OC50/2臺灣SUNWAY順威電磁閥，油口處加

前已敘及，泵站效率為動力機效率、傳動裝置效率、水泵效率、管路效率、進(jìn)、出水池效率的乘積，泵站效率綜合反映了泵站機電設(shè)備、管路及工程設(shè)施運行的技術(shù)狀況。因此，提高臥式多級離心泵站效率，降低泵站能耗，就必須對上述五個方面進(jìn)行技術(shù)改造，以提高各部分的效率。
提高動力機的效率

美國PARKER派克雙聯(lián)齒輪泵，
蘇州錦幕機電有限公司，
聯(lián)系人黃連發(fā) 電話18550207678-QQ2583434666
PGP502A0008AV1P1NB1B1E1B1 PGP502A0008CP2D1NE3E2B1B1 
PGP502A0008CV2P3XE2E2B1B1 PGP502A0012AH1D1VE3E2B1B1
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動力機的效率為動力機的輸出功率與輸人功率之比。提高動力機效率，除了從動力機的設(shè)計、制造等方面加以改進(jìn)外，使用單位應(yīng)注意以下問題。力士樂Rexroth滑塊導(dǎo)軌，
R180556261  R185123910 R182031130 R180665331 R182423210 
R180556361  R185123110 R182041130 R180720931 R182433910 

1.合理配套
動力機和臥式多級離心泵必須合理配套。配套時功率備用系數(shù)不宜太大，能滿足動力機在運行中不超載即可。因為電動機負(fù)荷不足時，電動

機的效率降低，增加電動機的能量消耗；同時電動機的功率因數(shù)也降低，增加了輸電線路和變壓器的損耗。電動機的效率和功率因數(shù)隨負(fù)載變化的情況見表8-8。柴油機的負(fù)荷不足時，燃油的消耗率增加，動力性和經(jīng)濟性也較差。

臺灣ELITE愛力特 液壓泵 葉片泵
VGPE-F30D-PA-10、 VGPE-F40C-PA-10    
VP-30-140         VP-40/40FA3-A3 

實踐證明，電動機的效率隨運行時間幾乎不發(fā)生變化，主要與負(fù)荷率有關(guān)。一般電動機的負(fù)荷率7較經(jīng)濟；當(dāng)/3<0.5時，可采取