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SSV-03-1-A1臺(tái)灣KINGST金油壓先導(dǎo)式順序閥 原裝調(diào)速閥

容和存假定用壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)某一款轎車，取其空氣阻力系數(shù)為0.25，迎風(fēng)面積為1.7：2，整車裝備質(zhì)量為700kg，載質(zhì)量250kg，滾動(dòng)摩擦系數(shù)為0.015，按平均時(shí)速60km/h計(jì)算需牽引力約為216N.定義壓縮空氣所做的有效膨脹功

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發(fā)貨快，報(bào)價(jià)快 電磁閥 氣缸 齒輪泵 
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與壓縮空氣儲(chǔ)存的全部膨脹功之比為壓縮空氣的使用效率。并假設(shè)全部壓縮空氣等溫膨脹做功，汽車的機(jī)械傳動(dòng)效率為0.85，當(dāng)需汽車行駛150km時(shí)，由上述計(jì)算可得壓縮空氣的使用效率為68提高壓縮空氣使用效率、增大罐容和增大充氣

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ZS22040AB-S1473，ZM32061A-S1008，ZS32061A-S1008，

壓力是提高汽車一次充氣行駛里程的主要手段。當(dāng)然增大罐容受到汽車有效空間的限制增大充氣壓力受罐工藝的限制，在罐容、充氣壓力和汽車行駛里程之間有個(gè)最優(yōu)匹配參數(shù)。壓縮空氣使用效率為最大的變數(shù)需深入研究。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)

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化、能量回收、少損減壓控制等問(wèn)題的解決壓縮空氣使用效率將會(huì)不斷提高。