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臨縣D80-45X5小區(qū)高層二次增壓泵水泵廠家
臨縣D80-45X5小區(qū)高層二次增壓泵水泵廠家
產(chǎn)品價格:¥780(人民幣)
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  • 發(fā)貨地:河北
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    商品詳情

      臨縣D80-45X5小區(qū)高層二次增壓泵水泵廠家

       


       

       

      1. 泵的裝配

       

      本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命,影響機組振動和噪音。裝配中應(yīng)注意以下幾點:

       

      1)       固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來保證,應(yīng)保證零件的加工精度和表面粗糙度,不允許碰撞、劃傷,作密封劑用的化鉬應(yīng)干凈,緊固用的螺釘螺栓應(yīng)受力均勻。

       

      2)       葉輪出口流道與導(dǎo)葉進口流道的對中性是依靠各零件軸向尺寸保證,流道的對中性的好壞直接影響到繃得性能,故泵的尺寸不可隨意。

       

      3)       泵裝配完畢,在未裝填料前,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,檢查轉(zhuǎn)子在泵體中是否靈活,軸向躥動量是否達到規(guī)定要求。

       

      4)       上述檢查合格后,在泵兩端填料室內(nèi)填料,注意填料環(huán)在填料室中的相對位置。

       

       

       

      1. 泵的拆卸

       

      1)       泵的拆卸按裝配的相反順序進行,拆卸時應(yīng)嚴格保護泵上各零件的制造精度不受損傷。

       

      2)       拆卸穿桿的同時應(yīng)將各中段用墊墊起,避免各中段止口的松動下沉將軸壓彎。

       

       

       

      二、泵的安裝

       

       

       

      除了一般的安裝要求之外,安裝本型泵,應(yīng)注意以下兩點:

       

      1. 電機一泵聯(lián)軸器之間應(yīng)保持一定間隙,此間隙值應(yīng)接近泵軸的躥動量,一般為3~5mm
      2. 電機與泵的軸心線必須在同一平面內(nèi)成一條直線。可用塞尺測量兩聯(lián)軸器斷面間隙的均勻度,在圓周各個方向上大和小間隙差不得超過0.2mm,兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過0.1mm

       

       

       

       

       

      三、泵的啟動、運行、停車

       

      起動:

       

      1. 起動前應(yīng)盤動轉(zhuǎn)子,檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活。
      2. 檢查電機轉(zhuǎn)向是否與泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。
      3. 關(guān)閉出口閘閥,壓力表旋塞,用輸送的或真空管和泵的空氣。
      4. 檢查泵與電機連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況,使泵處于啟動狀態(tài)。
      5. 起動泵,待泵運轉(zhuǎn)正常后,打開壓力表旋塞,慢慢開啟泵出口閘閥,按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚程。

       

      運行

       

      1. 本型泵靠泵內(nèi)平衡結(jié)構(gòu)平衡軸向力,平衡裝置內(nèi)有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作,平衡水管禁止堵塞。
      2. 本型泵軸承均無冷卻裝置,軸承溫度變化反應(yīng)了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35,軸承的高溫度不得高于75℃。
      3. 本型泵轉(zhuǎn)子在運行中存在一定的軸向,應(yīng)保證電機和泵聯(lián)軸器端面間的間隙值。
      4. 泵在運行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過大時應(yīng)予以及時更換。
      5. 泵在使用中根據(jù)具體情況,訂出詳細操作規(guī)程。

       

      停車

       

      停車前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞,慢慢關(guān)閉出口閘閥,待出口閘閥關(guān)閉完畢后再停電機。

      臨縣D80-45X5小區(qū)高層二次增壓泵水泵廠家

       

        在行業(yè)巨變中,工程機械制造商成功所需付諸的行動正在發(fā)生變化。近麥肯錫對歐洲工程機械制造商的一份調(diào)查報告顯示,制造商未來的成功要素,與當(dāng)下有明顯的不同。

        當(dāng)下,生產(chǎn)、采購等規(guī)模優(yōu)勢被認為是制造商重要的成功要素,近1/3參與調(diào)查的制造商將這項列為首要因素(加上將這項列為第2-5位重要的成功要素的制造商占比達到45%);較低的生產(chǎn)和采購成本列為第三位(選擇此項的制造商占參與調(diào)查總數(shù)的32%)。到目前為止,對于眾多制造商來說,具備成本競爭力一直是要務(wù)。專家指出:傳統(tǒng)意義上的制造商大多都關(guān)注產(chǎn)品研發(fā),但過去數(shù)十年間,制造商更多關(guān)注經(jīng)營的成本效應(yīng)和生產(chǎn)規(guī)模。而激烈的競爭、新興市場制造商的不斷涌現(xiàn)以及設(shè)備的不斷商品化,是促使制造商更多關(guān)注于此的原因。

        當(dāng)下,擁有具備實力和適度規(guī)模的代理商/銷售網(wǎng)絡(luò)是工程機械制造商成功的第二重要因素。不論是對于產(chǎn)品銷售,還是后市場服務(wù)和配件業(yè)務(wù),有效的銷售網(wǎng)絡(luò)是一個重要因素。對于工程機械行業(yè)以及其他類似的行業(yè),強大的代理商網(wǎng)絡(luò)和當(dāng)?shù)氐匿N售機構(gòu)也是制造商差異化的優(yōu)勢所在,同時也是新進入者市場競爭的主要障礙。

        對于未來,這種情況將發(fā)生顯著變化。未來,制造商的成功將以不同于今天的全新方式,建立在一套更加平衡的技術(shù)體系上。經(jīng)營層面的因素,諸如生產(chǎn)、采購等規(guī)模優(yōu)勢,較低的生產(chǎn)和采購成本,其重要性分別從第1和第3位跌落至第10位和第6位。取而代之排在前列的成功要素的核心是關(guān)乎如何貼近客戶、引領(lǐng)技術(shù)的差異化戰(zhàn)略。

        未來,制造商成功的要素排位的是深度理解客戶業(yè)務(wù)及其價值創(chuàng)造方式;加大研發(fā)投資/時刻走在技術(shù)前沿、縮短生產(chǎn)供貨周期列在第3位和4位。作為未來制造商成功的要素,以上三點的排位均高于其在當(dāng)下的成功要素中的排位。當(dāng)然,這并不是說當(dāng)下以客戶為導(dǎo)向?qū)τ谥圃焐滩恢匾俏磥黻P(guān)注客戶需要、以客戶為導(dǎo)向需要更加優(yōu)先考慮。作為貼近客戶的實施機構(gòu),具備實力和適度規(guī)模的代理商/銷售網(wǎng)絡(luò)則穩(wěn)穩(wěn)地把持住了第2的位置。

        在實踐中,要更加貼近客戶,就需要了解產(chǎn)品是如何參與客戶的施工,在客戶運營過程中存在哪些瓶頸或效率低下的環(huán)節(jié),做到如何助幫助客戶實現(xiàn)業(yè)務(wù)改善。業(yè)務(wù)改善一方面關(guān)乎產(chǎn)品本身的設(shè)計和功能;另一方面還與產(chǎn)品的服務(wù)有關(guān)。為了更好地滿足施工現(xiàn)場的需求,制造商可以對產(chǎn)品進行重新設(shè)計,可以進行簡化以降低成本;制造商也可以幫助客戶選擇合適的產(chǎn)品類型和規(guī)格,以降低客戶的運營成本、提高生產(chǎn)力。標準化的維保服務(wù)可以提升設(shè)備開機時間和使用壽命,從而降低整體服務(wù)成本。另外,理解客戶也涉及到制造商、代理商和客戶三者之間的互動,例如縮短生產(chǎn)供貨周期可以提升建筑承包商運營的靈活性,使其在更短的時間內(nèi)承接新項目。因此,生產(chǎn)供貨周期通常被視為一項重要標準。理解客戶對每家制造商來說意義不同,有待未來進一步探索。

        制造商還指出,無論是推進差異化戰(zhàn)略,還是打造客戶定制化產(chǎn)品線和服務(wù),時刻走在技術(shù)前沿都是至關(guān)重要的。隨著在傳動系統(tǒng)、信息通訊技術(shù),無人駕駛等領(lǐng)域技術(shù)的加速發(fā)展,這一點的重要性被專家多次強調(diào)。目前,歐洲大部分制造商認為自己已經(jīng)處在創(chuàng)新前沿,半數(shù)的制造商認為自己是創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者,1/3的制造商認為其是所在領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的先行者,只有約10%的制造商認為其在創(chuàng)新上滯后。未來幾年,約有40%的制造商稱其將提高研發(fā)支出,50%的制造商將維持現(xiàn)有研發(fā)支出水平,只有一小部分制造商計劃降低研發(fā)預(yù)算。

       

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