商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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| 產(chǎn)品特性：鐵路扣件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：SKL30、W30 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鐵路軌道扣件 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：W30、SKL30 | 包裝：編織袋、木托盤、木箱 | 表面處理：本色、噴塑 |
| 生產(chǎn)工廠：昆山艾力克斯 | 材質(zhì)：碳鋼、尼龍、TPU |
E型鋼軌扣件廠家三型鐵路扣件系統(tǒng)工廠
北京W30鐵路聯(lián)接扣件工廠
隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的高性能化、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對尼龍的需求將更高更大
在彈條V型扣件設(shè)計(jì)中考慮螺旋道釘折斷后更換困難,螺旋道釘用碳素鋼或合金鋼制造,強(qiáng)度等級8.8級,即螺栓拉伸極限強(qiáng)度00MPa,屈服極限640MPa
1下心盤直徑305mm4、禁止超溫、超長作業(yè)，根據(jù)軌溫合理安排作業(yè)項(xiàng)目
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)、道釘扣件系統(tǒng)。
絕緣緩沖墊板周邊凸肋并留有排水口以有效提高水膜電阻1同一輛車轉(zhuǎn)向架型號須一致，更換轉(zhuǎn)向架須符合規(guī)定
俄羅斯KB、Ⅱ型鋼軌扣件，俄羅斯在混凝土枕上使用型扣件)和EⅡ型扣件
1、木枕扣件
木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件。依其聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為：分升式及混合式。
分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定。
混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起。扣壓力較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設(shè)備。
2、 混凝土枕扣件
混凝土枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土軌枕的聯(lián)結(jié)零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點(diǎn)，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調(diào)性均有較嚴(yán)格的要求�；炷琳砜奂�，按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件（參見混凝土枕扣件）三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種�；炷琳砜奂�，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強(qiáng)度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易松動，目前在鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形，又不存在斷面的問題，結(jié)構(gòu)形式比較合理，故而已成為混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發(fā)展，近年來又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。
3、扣板式扣件
扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預(yù)留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。
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