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涂料墻體廣告位置怎樣做，新美墻體廣告多年來(lái)一直走標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的道路，全心致力于為企業(yè)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、拓展市場(chǎng)服務(wù)。為企業(yè)耕植農(nóng)村市場(chǎng)、打造實(shí)效品牌提供更完善的服務(wù)。為企業(yè)提供源源不斷的磚注化力量，助力合作方事業(yè)的發(fā)展和騰飛。
墻體廣告，天天可見(jiàn)，是一種無(wú)法拒絕的強(qiáng)制性媒體。墻體廣告已經(jīng)成為農(nóng)村一道靚麗的風(fēng)景線，無(wú)論國(guó)道、省道、縣道兩側(cè)，還是縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)周圍或村口，都有墻體廣告；這也是報(bào)紙、電視媒體所無(wú)法比擬的。墻體廣告是拓展農(nóng)村市場(chǎng)的強(qiáng)有力的武器，墻體廣告到達(dá)的地方，就有該產(chǎn)品在該區(qū)域銷售的場(chǎng)面，可以是田間地頭，可以是農(nóng)家小院，也可以是規(guī)范的門市，墻體廣告是貼近消費(fèi)終端的廣告形式。
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1794年，英國(guó)人斯垂特***提出了把燃料和空氣混合形成可燃混合氣以供燃燒的設(shè)想。
1801年，法國(guó)人勒本提出了煤氣機(jī)的原理。
1824年，法國(guó)熱力工程師薩迪·卡諾在《關(guān)于火力動(dòng)力及其發(fā)生的內(nèi)燃機(jī)考察》一書中，揭示了“卡諾循環(huán)”的學(xué)說(shuō)。
1859年，法國(guó)的勒努瓦用煤氣和空氣混合氣取代往復(fù)式蒸氣機(jī)的蒸氣，通過(guò)電火花點(diǎn)***發(fā)燃燒，制成二沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)，法國(guó)和英國(guó)都制造了一小批。
1861年，法國(guó)的德·羅夏提出了進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等容燃燒的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)方式，于1862年1月16日被法國(guó)當(dāng)局授予了***。
1866年，德國(guó)工程師尼古拉斯·奧托成功地試制出動(dòng)力***有劃時(shí)代意義的立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。1876年，又試制出***臺(tái)實(shí)用的活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。這臺(tái)單缸臥式功率為2.9kw的煤氣機(jī)，壓縮比為2.5，轉(zhuǎn)速為250r/min。這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)被稱為奧托內(nèi)燃機(jī)而***于世。奧托于 1877年8月4日獲得***。后來(lái)，人們一直將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。奧托以內(nèi)燃機(jī)奠基人載入史冊(cè)，其發(fā)明為汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。
曾和奧托共過(guò)事的德國(guó)人G．戴姆勒發(fā)明了燃燒煉制燈用煤油副產(chǎn)品的汽油蒸氣內(nèi)燃機(jī)，1883年取得***，其于1885年把這種內(nèi)燃機(jī)裝在了木制自行車上，翌年又裝到了四輪馬車上。同年，德國(guó)的本茨把汽油內(nèi)燃機(jī)裝上了三輪車，這些自行推進(jìn)的車輛，被后人稱做是汽車和摩托車的初始。