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公路板式橡膠支座 公路板式橡膠支座價格
  河北衡水旭瑞橡膠有限公司歡迎您的光臨，聯系人 張先生 聯系電話 13932835830,03182159808！！
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  衡水旭瑞工程橡膠有限公司經過多年的發展，現已成為橡膠和交通設施配套產品的重點生產廠家之一，并通過了ISO9001:2000質量管理體系認證。
  精良的設備，優秀的人才，真誠的服務，使我們的產品遠銷全國各地。廣泛用于公路、鐵路和城市橋梁及大中型水利工程。主要產品有公路、鐵路橋梁板式橡膠支座，公路橋梁伸縮裝置及各種橡膠止水帶等。
  本公司堅持以提高產品質量為重點，加強企業管理為核心，建立了完整的科學質量管理與保證體系。以優質的產品創造優秀的工程來回報各界朋友的支持。
  企業精神： 執著 誠信 勤奮 創新。
  經營理念： 建一流團結、制一流產品、創一流事業。
普通公路橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板鑲嵌、粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。公路橋梁板式橡膠支座主要特點就是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優點，主要表現在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長橋梁壽命。

b.四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。請參考:板式橡膠支座的應用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術

公路橋梁板式橡膠支座的代號及表示方法

 

例:公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座:短邊尺寸為:2600mm,長邊為400mm,厚度48mm,表示為:GJZ260*400*47(CR)板式支座按膠種適用溫度分類如下:氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃

示例1：公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為550mm，長邊尺寸為400mm，厚度為50mm，表示為GJZ550×400×50(CR)。

示例2：公路橋梁圓形四氟滑板天然橡膠支座，直徑為400mm，厚度為50mm，表示為：GYZF4 400×50(NR)。根據公路橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:普通板式橡膠支座、矩形普 通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列、 球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列) ) 聚四氟乙烯板式橡膠支座、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列) 、球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列) 由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；可以產生很好的防震作用，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎、斜橋的使用中優點突出。該產品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

板式橡膠支座的分類

 

板式橡膠支座可以分為：普通板式橡膠支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等產品.

公路板式橡膠支座的結構圖

 本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。注：公路橋梁矩形、圓形板式橡膠支座主要適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁使用。我公司的所有板式橡膠支座都是按照中華人民共和國交通行業標準JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的標準而生產的。如有特殊規格可由用戶提出，我們將會組織設計生產。相關鏈接:板式橡膠支座質量安裝控制 板式橡膠支座的應用范圍

四氟公路板式橡膠支座型號，GYZF4，滑板式橡膠支座，氟橡膠板，氟橡膠支座，滑動支座，四氟板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座價格、四氟乙烯滑板式橡膠生產廠家。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移； 板式支座按形狀劃分：矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形、等幾種產品。

四氟乙烯滑板橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。本產品1992年經衡水市技術監督局檢驗合格并投入生產，近年來被廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備，廚房設備。

四氟板式橡膠支座的具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍 a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。 F4公路板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN 橡膠支座規格

1、按交通部JT\T4-93規格系列。 2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 橡膠支座型號及適用氣溫 1、氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃

四氟板式橡膠支座的產品特點具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍主要用于作活動支誶使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 作為滑塊塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN,按交通部JT\T4-93規格系列。橡膠支座表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊規格可由用戶提出協商生產,梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。

公路板式橡膠支座的安裝與施工方法

現澆梁安裝橋梁普通板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。當同一片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。

預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。

橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架第一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數跨可依照第一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。
在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。

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