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四川樂(lè)山熱處理絎磨管加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

用16目銅絲網(wǎng)過(guò)濾，再將過(guò)濾物加熱到8`C。烘干1h。將殘余物用精度不低于7級(jí)的普通天平稱(chēng)量，稱(chēng)得重量即為清潔度指標(biāo)。制的壓縮機(jī)(包括轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)或設(shè)計(jì)上有重大改革的壓縮機(jī))必須進(jìn)行式試驗(yàn)。成批生產(chǎn)的壓縮機(jī)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。，壓縮機(jī)的型式試驗(yàn)可在制造廠或用戶(hù)進(jìn)行，延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不少于5h，在制造廠試驗(yàn)時(shí)按表5規(guī)定，在用戶(hù)處試驗(yàn)時(shí)按協(xié)議規(guī)定。JB/T913.1-1999表5試驗(yàn)名稱(chēng)模擬試驗(yàn)氣試驗(yàn)空氣氮?dú)庠囼?yàn)壓力MPa2.5試驗(yàn)時(shí)問(wèn)h45注:氣試驗(yàn)，應(yīng)在空氣試驗(yàn)、氮?dú)庠囼?yàn)合格后進(jìn)行。.I在型式試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)檢驗(yàn)所有機(jī)構(gòu)的工作情況，并測(cè)量容積流量、軸功率、潤(rùn)滑油溫度、各級(jí)排氣壓力和溫度，潤(rùn)滑油總消耗量、冷卻水消耗量、噪聲聲壓級(jí)、振動(dòng)等性能指標(biāo)。2在型式試驗(yàn)后8h內(nèi)，應(yīng)對(duì)限壓裝置和安全閥進(jìn)行不少于3次的自動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)和安全閥靈敏度試驗(yàn)。批生產(chǎn)的壓縮機(jī)。應(yīng)根據(jù)每年產(chǎn)量按表6規(guī)定的臺(tái)數(shù)用空氣進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。表6臺(tái)年度產(chǎn)量抽檢數(shù)量“24.8.1抽檢試驗(yàn)延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于24h，在試驗(yàn)過(guò)程中除檢驗(yàn)所有機(jī)構(gòu)的工作情況外，還應(yīng)測(cè)量4.7.1所敘的各項(xiàng)指標(biāo)。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)�向套與活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

crl2性能：高碳、高鉻類(lèi)型萊氏體鋼，具有較好的淬透性和良好的耐磨性。由于鋼中碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)高可達(dá)2.3％，從而鋼變得硬而脆，所以沖南韌性較差，幾乎不能承受較大的沖擊荷載，易脆裂，而且易形成不均勻的共晶碳化物。用途：用于制造受沖擊荷載較小，且要求高耐磨性的冷沖模和沖頭，剪切硬且薄的金屬的冷切剪刃、鉆套、量規(guī)、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉延模和螺絲滾模等。生產(chǎn)品種：熱軋材、冷拉材、鍛材、熱軋鋼板、冷拉鋼絲。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

為此操控鋼中的S含量低于.8%，一起選用鋼包喂純Ca線(xiàn)對(duì)硫化物進(jìn)行變形處理。因?yàn)榈瓦^(guò)熱度澆注可顯著改進(jìn)中心偏析，并進(jìn)步級(jí)軸晶率和細(xì)化晶粒安排，操控連鑄坯內(nèi)部等軸晶核柱狀晶的份額是取得杰出內(nèi)部質(zhì)量的有用辦法。為此，應(yīng)進(jìn)行低過(guò)熱度澆注，過(guò)熱度操控在2℃以?xún)?nèi)。因?yàn)槎�冷水量大，�?jiǎn)單構(gòu)成柱狀晶，而二冷水量小，則簡(jiǎn)單構(gòu)成等軸晶。因而應(yīng)操控好二冷水量，操控好柱狀晶生成。加熱恰當(dāng)進(jìn)步加熱溫度以及均熱時(shí)刻，使構(gòu)成枝晶偏析的元素及剩余碳化物得到均勻分散，一起使奧氏體的晶粒尺度超越原始帶狀的條帶寬度，以減輕原始帶狀安排。