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南通高錳鋼板MN13當(dāng)?shù)貎r(jià)格40cr鋼板
研究了不同溫度"零保溫"淬火工藝下,40Cr鋼的顯微組織與性能的變化規(guī)律。結(jié)果表明,在850910℃下"零保溫"淬火和550℃回火后,40Cr鋼的硬度、抗拉強(qiáng)度和沖擊吸收能量隨溫度的升高先增加后降低。890℃"零保溫"淬火和550℃回火時(shí),鋼的硬度、抗拉強(qiáng)度和沖擊吸收能量達(dá)到值,這些性能均優(yōu)于同溫度下保溫淬火時(shí)試驗(yàn)鋼的性能。40Cr鋼"零保溫"淬火性能的提高與其淬火后得到的細(xì)小板條狀馬氏體組織、奧氏體晶粒的細(xì)化和奧氏體中碳濃度分布不均勻有關(guān)。
：40Cr鋼汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛坯常常出現(xiàn)鼓包等缺陷。為此,對(duì)產(chǎn)生鼓包的鍛件進(jìn)行了化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)和能譜分析。結(jié)果表明:鍛件的成分符合要求,鼓包金屬為碳含量為3.5%～4.0%的鑄鐵,鼓包附近基體金屬有0.4～0.5 mm的增碳層。鼓包是連鑄坯表面的粘渣在鍛造過(guò)程中以液態(tài)形式存在于鍛件表面,隨后冷卻過(guò)程中凝固并與基體金屬焊合而產(chǎn)生的。通過(guò)優(yōu)化鑄造工藝、穩(wěn)定澆鑄過(guò)程及選用黏度小、熔點(diǎn)低和熔速快的保護(hù)渣等,消除了40Cr鋼轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件的鼓包缺陷。
