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4169合金在-253~650℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能，650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的首位，并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能，以及良好的加工性能、焊接性能良好。能夠制造各種形狀復雜的零部件，在宇航、核能、石油工業(yè)及擠壓模具中，在上述溫度范圍內(nèi)獲得了極為廣泛的應用。

外文名稱GH4169
應用于宇航、石油工業(yè)及擠壓模具中


GH4169帶材樣件Inconel718合金

該合金的另一特點是合金組織對熱加工工藝特別，掌握合金中相析出和溶解規(guī)律及組織與工藝、性能的相互關系，可針對不同的使用要求制定合理、可行的工藝規(guī)程，就能獲得可滿足不同強度級別和使用要求的各種零件。供應的品種有鍛件、鍛棒、軋棒、冷軋棒、圓餅、環(huán)件、板、帶、絲、管等�？芍瞥杀P、環(huán)、葉片、軸、緊固件和彈性元件、板材結構件、機匣等零部件在航空上長期使用。

材料牌號

GH4169(GH169)

相近牌號

Inconel718(美國)，NC19FeNb(法國)

技術標準

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

HB 6702-1993 《WZ8系列用GH4169合金棒材》

Q/6S 1034-1992 《高溫緊固件用GH4169合金棒材》

Q/3B 548-1996 《GH4169合金鍛件》

Q/3B 548-1996 《GH4169合金鍛件》

Q/3B 4048-1993 《YZGH4169合金棒材》

Q/3B 4050-1993 《GH4169合金板材》

Q/3B 4051-1993 《GH4169合金絲材》

GB/T14992-2005 《高溫合金》

化學成分

該合金的化學成分分為3類:標準成分、優(yōu)質(zhì)成分、高純成分，件表1-1。優(yōu)質(zhì)成分的在標準成分的基礎上降碳增鈮，從而減少碳化鈮的數(shù)量，減少疲勞源和增強強化相的數(shù)量，提高抗疲勞的含量，提高材料的純度和綜合性能。

核能應用的GH4169合金，需控制硼的含量(其他元素成分不變)，具體含量有工序雙方協(xié)商確定。當ω(B)≤0.002%時，為與宇航工業(yè)用的GH4169合金加以區(qū)別，合號為GH4169A。


鎳：50-55  鉻：17-21  鐵：余量  鉬：2.8-3.3  鈮：4.75-5.50  碳：0.08  錳：0.35  硅：0.35  硫：0.015  銅：0.30  鋁：0.20-0.80  鈦：0.65-1.15  硼：0.006


熱處理制度

合金具有不同的熱處理制度，以控制晶粒度、控制δ相形貌、分布和數(shù)量，從而獲得不同級別的力學性能。合金熱處理制度分3類:

Ⅰ:(1010~1065)℃±10℃，1h，油冷、空冷或水冷+720℃±5℃，8h，以50℃/h爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

經(jīng)此制度處理的材料晶粒粗化，晶界和晶內(nèi)均無δ相，存在缺口性，但對提高沖擊性能和抵抗低溫氫脆有利。

Ⅱ:(950~980)℃±10℃，1h，油冷、空冷或水冷+720℃±5℃，8h，以50℃/h爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

Ⅲ:720℃±5℃，8h，以50℃/h爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

經(jīng)此制度處理后，材料中的δ相較少，能提高材料的強度和沖擊性能。該制度也稱為直接時效熱處理制度。

規(guī)格與狀態(tài)

可供應模鍛件(盤、盤整體鍛件)、餅、環(huán)、棒(鍛棒、軋棒、冷拉棒)、板、絲、帶、管、不同形狀和尺寸的緊固件、彈性元件等。交貨狀態(tài)有供需雙方商定。絲材以商定的交貨狀態(tài)成盤裝交貨。

折疊工藝

合金的冶煉工藝分為3類:真空感應電渣重熔;真空感應加真空電弧重熔;真空感應加電渣重熔加真空電弧重熔。可根據(jù)零件的使用要求，選擇所需的冶煉工藝，滿足應用要求。

應用與要求

制造航空和發(fā)動機中各種靜止件和轉(zhuǎn)動件，如盤、環(huán)件、機匣、軸、葉片、緊固件、彈性元件、燃氣導管、密封元件等和焊接結構件;制造何能工業(yè)應用的各種彈性元件和格架;制造石油和化工領域應用的零件及其他零件。

近年來，在對該合金研究不斷深化和對該合金應用不斷擴大的基礎上，為提高質(zhì)量和降低成本，發(fā)展了很多工藝:真空電弧重熔時采用氦氣冷卻工藝，有效的減輕鈮偏析;采用噴射成形工藝生產(chǎn)環(huán)件，降低成本和縮短生產(chǎn)周期;采用超塑成形工藝，擴大產(chǎn)品的生產(chǎn)范圍。

功能考核

用該合金制造的渦、甩油盤、整體轉(zhuǎn)子、軸、緊固件等零件已按照發(fā)動機所用的型號規(guī)范，在發(fā)動機零、部件試驗中通過了超轉(zhuǎn)、破裂、低循環(huán)疲勞試驗;通過了高空臺試車個長期(壽命)試車及試飛發(fā)射的考核，達到了設計和應用的要求。