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無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等。

根據實際檢測結果，利用鹽浴爐高溫煙氣加熱，干燥箱溫度完全符合工藝要求該部門從各車間選派出13名大學生骨干進行先期培訓練兵，其中8名成員還是剛參加工作不久的“95后”彼時，漣鋼只能依靠采購液氧以生產需要，如遇生產高峰時段每天采購量達到450噸，幾乎占據了湖南全省的液氧產量，價格高至1300元/噸；供給不足時，甚至要從廣西、廣東、福建地區調度采購該電爐利用階梯型連續密閉加入廢鋼的思路，形成了階梯加料的專利技術，在和歐盟都了專利，并形成了國內團體

水鋼今年上半年檢修時，冷料廠在鑄造車間的廠房后面刨出了兩個地坑，用來裝翻鐵后罐底殘余的渣鐵混合物。即使在地坑底部鋪上了干燥的轉爐渣料，在地坑周邊也用轉爐渣堆成圍欄，但在傾倒鐵水時依舊會出現鐵水的問題。當工人在地坑周邊觀察鐵水情況時，也有可能因為渣圍松動坑內，存在高溫灼燙的安全風險。創新工作室的成員們不等不靠，充分發揮自身團隊力量，分析情況，制訂措施，對翻鐵殘鐵坑進行技術改造。創新工作室領頭人黃云凱帶著團隊成員肖堯、孫濤等人著手改造，他們在地坑轉爐渣圍擋外層用鋼板圍擋，對殘鐵坑進行隔離，圍擋用槽鋼做骨架，同時將鋼板全部焊接在骨架上，與廠房柱子外沿平齊，并在鋼板圍擋外側距地面約1米高處增設安全通道。同時，他們在平臺上高約1.5米處開設可開閉的觀察孔，當作業人員需要觀察時只需要打開觀察孔觀察即可，徹底了安全隱患。此改造項目了水鋼及職能部門的肯定。

在石灰礦業分公司，石灰石車間破碎經常出現B線圓錐破碎機下道工序及Z線出現故障緊急停機后，圓錐破碎機上道工序還在運行，礦石送入圓錐破碎機后造成卡堵，或者是異物進入圓錐破碎腔造成卡堵的情況。職工們處理卡堵問題必須進入破碎掏礦，存在安全風險。同時，疏通卡堵非常耗時，每次處理均需要2小時~3小時，嚴重影響生產進度。針對此現象，石灰礦業分公司工匠場的成員張家斌、蔡光輝等人對破碎展開攻關。首先，他們在振動篩出口和圓錐破碎機入口處自動插板閥，當圓錐或者下級Z線出現狀況時，聯鎖啟動自動停顎式破碎機、振動篩等，隨即切斷插板閥，杜絕礦石進入圓錐破碎機的腔體。同時，他們在B101皮帶處增設，杜絕金屬物進入圓錐破碎機；在特殊部位增設視頻監控，便于值班人員及時發現礦石卡、堵等現象。他們還增設了流量儀表、智能電流表形成聯鎖保護，讓設備運行更安全可控。B線改造試驗成功后，立即推廣到A線上使用，從根本上了安全隱患，了現場作業人員的贊揚。

超厚超寬板坯、大斷面高品質特殊鋼產品不能自給或生產落后一直是我國龐大鋼鐵冶金行業的短板 “智能生產的電氣柜特別金貴，對溫度要求很高，超過溫度就會對智能生產造成影響 為抓緊部署落實生產工作、漣鋼已于2021年初啟動相應機制，鐵前好燒結礦、焦炭和爐料結構，確保高爐穩順高產；做好限電降負荷期間的生產組織，抓好物資發運、保供和降庫存；整改能源，嚴防安全事故等物理化學形態的轉變不同，決定了控制不同，因此電爐的控制比轉爐要困難得多，電爐煉鋼要充分考慮這一差

集團通過構建開放型協同創新共同體，與高校和科研院所開展專業學術交流、共建聯合實驗室等，打造高水平科技創新載體和平臺，深化探討交流，推動科技成果轉化因為Fuchs電爐設備故障率高，在廢鋼成本不能被抵消的大背景下基本上被淘汰了 對綜合料場來說，的生產不僅僅是生產智能化，而是實現料場無人化，使之真正成為一座智能化的綜合料場因情防控得力，漣鋼全年沒有停產，企業成功化危為機，搶抓了更多市場訂單，在發展上鑄就了新的里程碑