無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。
公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
為此，該廠結合實際創建“崗位工+維檢工”的雙檢：崗位工利用溫度傳感器傳輸功能，24小時查看主控室電腦控制畫面，全天候監控生產現場的溫度變化和升降趨勢；維檢工建立空調維修的綠色通道，發現隱患及時處理，溫度，工作需求一般來說，高端特鋼多由電爐生產，特鋼行業專業性強、品種多、批量小，難以實現規模效應，鋼企更應注重以高來彌補規模的不足同時，夯實基礎、強化狀態，開展設備體系認證，梳理設備基礎，著力設備體系，實現TnPM（范化生產），6s化，重點推進“六源”活動，設備水平；開展設備相關制度的編制、執行、修訂完善等基礎工作，以PDCA為準則強化設備的，跟蹤前期問題的整改驗證情況；以設備信息化為基礎，做到點檢、檢修聯合排程和點檢計劃，做好關鍵設備的周期性拆檢工作
根據一期VPSA制氧裝置運行3個月以來的綜合電耗計算，100%純氧運行成本低于0.2元/立方米，氧氣使用成本節省30%以上
納米二氧化鈦因其具有獨特的性、優良的防曬性和超高的顏值，被用作化妝品的生產原料，在防曬類化妝品中使用廣泛。我國是化妝品消費大國，消費量逐年增長，市場規模已突破萬億元。2019年，攀鋼將目光瞄準化妝品領域，試制出了高端防曬用納米二氧化鈦產品，但生產的可控性還需，市場根基比較薄弱。2020年以來，攀鋼以市場需求為導向，實施生產可控性和市場占有率兩項措施，大幅度了防曬類化妝品用納米二氧化鈦的市場競爭力：以生產可控性為核心，和使用新工藝，將加工周期縮短為原來的1/7，并新增兩大賣點，挖潛即將報廢設備的功能，杜絕了不同品種之間的污染；以用戶需求為主線，溝通，及時策略，吸引了更多用戶購買攀鋼產品。
去年，該公司緊緊依靠國貿公司銷售優勢，連續用戶追加特殊品種、超大口徑管“個性化”技術要求的合同。特別是圍繞為用戶量身定制超大口徑DN1200和DN1600內自錨試鑄管新產品這一課題，該公司充分挖掘內生動力。面對超出設計極限的技術挑戰，以及前期采購管模和型砂芯模具不能設計和生產同步的，工程技術人員超前，決定利用DN1200后期管模，通過對原管模的承口端進行“擴容”改造，并采用特殊焊絲焊接新工藝技術，重點攻克了壁薄強度不夠、滲漏等技術難題。同時該公司工作人員改造了型砂芯模具，砂芯外型尺寸和了內自錨管承口結構和生產需求，為該筆合同如期執行贏得時間。高附加值的超大口徑DN1200和DN1600內自錨式鑄管新產品完全達到ISO2531-2009。該公司用短時間完成了DN250-1800共8個規格內自錨式鑄管的工作，補齊了本鋼牌內、外自錨式鑄管兩個品種的全部規格。該公司依靠創新，謀求發展的理念，不但了后期管模的使用壽命，而且解決了采購周期不能新品需求和銷售滯后的問題。目前，本鋼牌鑄管以6個系列26個規格的“大家族”強勢應對市場需求變化，新簽合同量遞增，其殊品種管、超大口徑管等高附加值新產品占比達到50%。
截至目前，該團隊還榮獲省部級一等獎9項，編制1項，相關專利26項以上項目啟動后，北大先鋒與漣鋼項目團隊共同制訂科學可行的項目實施計劃：，建立施工進度及日報機制，組織不同工種每日碰頭，按天、按實際進度施工量，從嚴落實，以可控手段確保目標實現；第二，設備生產制造方面，項目經理派駐技術人員在制造工廠現場監造，執行每周進度匯報機制，確保各設備部件如期交付；第三，建立完善的施工指揮及協調機制，分作業面、模塊化進行預制，做到現場“無人力缺口、無施工真空地帶”；第四，通過改良土建，創造與變壓吸附制氧工藝結合的新構建，既實現了土建施工與設備安裝同期開展，又有效避免了交叉施工
“電氣柜頂部風機軸承溫度高，下去會影響連鑄機電攪裝置的控制，對SWRH82B鋼水造成影響
為綜合料場中的“大家伙”，堆取料機的無人化控制是實現料場無人化的關鍵一步，無人化控制主要包括三維料場模型、自動控制、安全防護和視頻
?汽車驅動橋是汽車承載的重要結構，廣泛應用于重卡、半掛牽引車、客車、工程機械等領域，其通過懸架總成與車架相連接，兩端安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各種作，支撐著汽車載荷，因此，其強度、剛度、疲勞壽命等性能指標是否達標至關重要。橋殼，是驅動橋的重要組成部分，也是行駛系的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，小，并便于主減速器的拆裝和。熱沖壓橋殼用鋼憑借高溫變形抗力小、殘余應力低、疲勞壽命長等顯著優點，牢牢占據著中重卡橋殼生產的主導地位。然而，熱沖壓橋殼用鋼熱沖壓后強度顯著成為業內久攻不克的難題，了橋殼的輕量化與整車承載能力，嚴重制約了中重卡行業技術進步和綠色發展。為解決這一行業難題，首鋼技術研究院聯合股份公司和京唐公司成立攻關團隊，以“差異化、定制化”服務為宗旨，著手開展新型熱沖壓橋殼用鋼產品和應用技術研究。攻關團隊先是從自身產品成分設計上尋找突破口。在首鋼集團副總工程師王全禮的悉心指導下，首鋼技術研究院惠亞軍和首鋼股份公司熱軋產品室主任吳科敏作為項目負責人，帶領團隊成員深入橋殼廠，對橋殼生產工藝流程進行全程跟蹤。團隊成員們通過分析熱沖壓工序中顯微組織和微合金化第二相的演變規律，進行了7種成分體系的熱軋、連續冷卻轉變行為、高溫力學性能、熱沖壓工藝模擬等一系列基礎研究，確定了成分設計思路，熱沖壓后屈服強度較常規產品50MPa~60MPa，強度損失由30%左右到15%以內。
?讓河鋼石鋼中棒線職工如此在意的這批訂單產品，是供給國內某知名汽車品牌的一款高端齒輪鋼。該鋼種用于生產汽車齒輪箱，是河鋼石鋼為其試生產的產品。該鋼種若試驗成功，則意味著河鋼石鋼在高端汽車用鋼市場的道路上又前進了一步，重要性不言而喻。?“我代表軋鋼廠表態：密切配合技術和銷售部門，全力以赴保客戶訂單。”軋鋼廠委王敬文鄭重地說。為確保高生產首批訂單產品，從加熱爐到軋制，再到精整、緩冷和后部工序，中棒線經過仔細推敲，明確了各環節的控制要點和參數以及責任人。“生產時尺寸公差±1.2毫米、不圓度≤1.68毫米、倒角要求0毫米~5毫米，緩冷開始溫度在400攝氏度~550攝氏度、終止溫度低于150攝氏度，交貨硬度不大于300布氏硬度……”作為軋制負責人的張雷對客戶要求的指標和控制參數了如指掌。他向《冶金報》記者介紹，由于該鋼種是含鎳鋼種，在軋制中容易出現除鱗不凈的現象，產線為確保表面除鱗效果，要求除鱗壓力大于300bar（巴）。“以前老區的設備除鱗壓力達不到這么高，我們鉚足了勁兒都不能確保表面除鱗效果。現在新區除磷設備的除鱗壓力上限到350bar（巴），生產時不用擔心除鱗不凈的問題，我們對生產的產品更有底氣了！”讓產線職工高興的是，新區設備的高端化極大地助力了產品。“在線倒棱時注意倒棱機壓力設定，確保鋼材倒角均勻，倒掉毛刺即可，防止倒角過大。倒棱后確認頭部刺、飛邊等缺陷，倒角0毫米~5毫米要求。”在生產前，張曉輝將控制要點提醒給各崗位操作工，并全程緊盯生產，對每個環節進行現場確認。
為深入貫徹公司提出的“通過生產現場小改小革實現降本增效”的工作要求，東北特鋼軋鋼廠積極立足自身實際，眼睛向內，開展創新攻關活動。該廠鋼絲車間是東北特鋼的益產線，生產的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產工藝要求，須通過干燥箱充分干燥后方可進行拉拔。鋼絲車間原有的3個干燥箱均通過天然氣的進行加熱干燥，占車間總能源月均費用的比例超過16%。而與干燥箱一跨之距的鹽浴爐，也是通過天然氣加熱的，產生的煙溫能夠達到500攝氏度。看到鹽浴爐產生的熱源，鋼絲車間職工動了心思：“能不能用鹽浴爐產生的煙氣余熱作為干燥箱的熱源？”這個想法一產生，他們就坐不住了。大家開動腦筋、集思廣益，提出初步改造設想。“煙氣余熱能不能干燥箱生產需要？”他們面臨著現實的一道難題。經過對管道距離、熱量損耗等的反復測算、計算，他們終確定：引入鹽浴爐產生的高溫煙氣，能夠干燥箱高溫干燥200攝氏度~300攝氏度、低溫干燥50攝氏度~200攝氏度的工藝要求。為此，鋼絲車間正式確立了干燥箱改造項目，決定在干燥箱和鹽浴爐之間鋪設煙道，將鹽浴爐直排的高溫煙氣引入3個干燥箱。方案敲定后，施工人員加班加點進行改造。經過半個月的緊張施工，改造項目完成。根據實際檢測結果，利用鹽浴爐高溫煙氣加熱，干燥箱溫度完全符合工藝要求。這次干燥箱改造項目的成功，不僅實現了降本增效，也激發了職工參與“小改小革、創新攻關”的，不斷推動產品效益水平的。
??打造開放協同創新體系
此前，漣鋼原有5套深冷空分制氧機組，合計產氧能力約為10.5萬Nm3/h但Consteel電爐也有明顯的缺點，主要是水平煙道尾氣預熱廢鋼的設計溫度為400攝氏度~600攝氏度，廢鋼溫度一般只能達到200攝氏度~300攝氏度；預熱廢鋼通道內的廢氣溫度正處于產生呋喃和等的高峰區間，有害氣體對的污染問題難以解決；預熱通道進“野風”量大，給除塵和余熱回收帶來困難轉爐工序的原料主要是液態的鐵水，電爐工序的原料主要是固態的廢鋼，終的產品形態都是鋼液
?產品規格 :不銹鋼無縫管：Φ6--630mm×1--50mm | 不銹鋼焊管：Φ12--2000mm×2--40mm | 也可以根據客戶需要，定做不同規格的不銹鋼管和不銹鋼焊管!!
??產品檢驗 :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光譜儀、超聲波檢驗、渦流檢驗、晶間腐蝕試驗，金相顯微儀等。
??通過多年的努力，江蘇無錫不銹鋼管已成為國內較大規模的不銹鋼管生產廠家銷售基地，先后與各大電廠，鍋爐廠，石油，化工，機械等企業相繼建立了的供貨關系。產品應用于石油﹑化工﹑化學化纖﹑冶煉﹑機械﹑造紙﹑保溫制冷﹑機械設備﹑食品﹑電力﹑水利﹑建筑﹑海底工程﹑航海造船﹑環保等行業。以優質的產品、良好的信譽、熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導，攜手合作、共創輝煌!。
??公司堅持以人為本，以“學習、分享、感恩、正直、尊重、責任”為企業價值觀。先進的生產設備、科學的規范化、嚴格的質保體系、高素質的核心團隊是公司核心競爭力。相信無錫晟隆創鋼業有限公司是值得信賴的合作伙伴，將繼續在“為客戶需求而精益求精”的使命指導下，一如既往地為廣大客戶提供質、及時、完善的服務。
