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無錫晟隆創是從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

成本端，焦煤進口政策如果依然嚴格，一季度供給大概率偏緊，預計焦煤價格偏強將對焦炭形成的支撐 　　從煤礦角度考慮，臨近年末，煤礦還是以保證安全生產為主，更傾向于保持與去年持平的產量水平，在保供政策沒有進一步推進的情況下，增產的可能性不大 　　鋼材消費季節性走弱 　　通常春節前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進一步阻礙施工，另一方面自然年結束，搶工、趕工等將告一段落1-11月，南方五省區全社會用電量11836億千瓦時，同比增長4.4%，較上半年高4個百分點，用電增長強勢攀升

不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

“全員參與”降水耗。在水降本的初期，從車間到班組各崗位，廣泛宣傳節能理念和措施，認識水耗、循環率、增強循環的重要意義，不間斷職工的節水意識和自覺性。在日常中不定期抽查各車間班組節能操作落況，發動職工參與現場“跑、冒、滴、漏”的治理，利用停機時間安排維修人員對生產區域的管道閥門進行專項和維修，在保證生產工藝要求和生產安全的同時用水量，杜絕長流水，加強與兄弟單位的溝通，完善用水計量網絡，做到實時監控，發現異常及時匯報處理。“因時制宜”降水耗。兩座水泵房提供著高爐的供水降溫保障工作，冬季高爐回水溫度易控制，煉鐵廠針對此特點，每天對水消耗進行記錄對比，尋找優供水方案，經現場研究計算后，嚴格控制空冷器開啟數量，將對流散熱的水分浪費降至低，在生產的前提下每班補水縮減一次，每日可節省水約40余m3。“技改攻關”降水耗。2#水泵房凈環池每班需補一次水，每天補給300m3，針對當前用水量，煉鐵廠積極溝通并確定改造用水方案，在凈環池旁邊加裝一條回用水補水管道，將的廢水和收集的雨水經過濾后通過回用水管道再次給凈環池補水，經改造后每天可節省30m3工新水 ，達到了節約用水的目的，的促進了煉鐵工序生產成本下降，實現了水效益利用大化。

針對以上問題，設備維修人員決定在彎頭處加設耐磨陶瓷裝置，通過核算耐磨陶瓷材料尺寸、除塵彎頭內部雜物、粘接耐磨陶瓷襯板等一系列措施，成功使除塵彎頭管道使用壽命兩倍以上，大幅了設備使用壽命。改造后，不僅減輕了維修工勞動強度，而且物料再未出現泄漏現象，預計年可為本8萬余元。該單位由于新型環保拉運車較以往車輛高出20cm，造成車輛無法進入原料返礦倉下料口。若遇燒結機定檢定修，高爐槽下礦沫將自動進入礦沫倉，加之汽車無法拉運，不利于正常生產穩順。為解決這一問題，該單位一方面決定關閉礦沫大倉插板，拆除放礦沫扇形閥，縮短倉嘴與扇形閥連接短管；另一方面通過將扇形閥固定在縮短后的倉嘴上，確保新型環保拉運車順利進入礦沫效11萬元。據了解，以往該單位原料上料小顆粒焦炭大振篩防塵措施是在大振篩上方覆蓋防塵蓬布，但當篩子振動時，蓬布容易上下浮動，不利于現場。

綜合來看，煤炭需求在短期內仍維持高位

未來幾天，動力煤價格有望恢復上漲，12月9日，焦煤主力合約一度漲超6%，后收漲5.88%；動力煤主力合約漲停，漲幅達4.00%，報727.8元/噸；焦炭主力合約收漲1.82%

礦巖轉換項目是一項可發展的關鍵項目，他們為確保項目早日建成，他們組織項目攻關組，介入項目建設，全參與工程，使工程于去年12底順利投產，新碎礦的中碎干拋項目可有效入選品位1%左右；今年7月份，他們又實施了中碎圓振篩技改，大大了碎礦供礦能力，為后續的磨選作供了保障。在完成項目建設和技改后，他們緊盯工藝指標，進行全全管控，確保了碎礦、輥磨、磨礦各粒度，合格率85%以上；緊盯球磨鋼球充填率，確保了磨礦效率；定期檢查監控各項工藝指標；對于異常指標，及時跟蹤考察并提出解決方案。指標升級，開展精礦提質降雜技術攻關活動是關鍵，為此他們大力淘洗機水控制和均勻給礦控制，增設給礦脫磁設備，保證了精礦品位穩中有升。主廠房料倉升級改造進行，效果良好，有效解決了粉礦淤堵問題，確保生產順暢。爭創佳經濟技術指標，控制是有效手段。 2020年，他們嚴格落實方針，堅持月月開展活動，使每月精礦品位都在65.4%以上， 1～10月份精礦品位平均達到65.65%。針對和采原礦性質多變，定期進行取樣和分析，了解選礦工藝流程中各工序的生產現狀和異常問題，并對工藝生產流程進行分析，通過定量的技術檢測，和了解設備工藝的動態狀況，及時準確提供調節工藝、設備參數和有關操作信息，生產，以佳經濟技術指標。

此次的3個新規格屬于生產的產品，是曾經與本鋼集團有過合作的用戶合同，該用戶在全球擁有30多個工廠，涉及領域廣泛，對產品、外觀及包裝的要求極為嚴格，本次訂購不僅對每個產品的化學成分和性能提出全新要求，而且盤卷長度要集港后集裝箱運輸需求。為用戶個性化訂制需求，正式軋制前，該廠組織技術人員與本鋼集團制造部、上游工序單位召開專題會議研究軋制方案，制訂工藝流程，明確重點保質措施，從技術、物料、控制、工序責任等方面做了統一部署。在軋制中，進行立體跟蹤，從計劃排布、坯料進入加熱爐到鋼坯、水冷、精軋、吐絲等軋制的溫度、產品性能結果等，嚴格把握全流程關鍵工藝控制點，時刻保持的工藝控制，3個牌號新產品分別進行試軋后，實現一次性試軋成功并投入批量生產。經檢測，軋制的3個新牌號產品抗拉強度實現100%內控合格率，顯微組織索氏體含量達到95%以上，產品性能、組織、外觀、尺寸精度等各項指標均用戶要求。此次三個新產品的成功和軋制，拓展了品種鋼鏈條，了增利品種比例，進一步擴大了的知名度，標志著本鋼集團線材出口產品再上新臺階。

　　價格方面，前期動力煤價格的大幅拉升主要是受到偏緊的供需面驅動，但其中也有市場對煤炭短缺過分擔憂的非理緒助推 上周六，會議期間，動力煤合約跌停，給現貨市場帶來沖擊，部分貿易商情緒上產生波動，擔心煤價會下跌，開始著急出手；而用戶對于市場較高報價接受程度也有所分化，部分用戶因船在錨地下錨等煤較為迫切，對價格偏高的資源有采購意向，能夠接受較高煤價，也有部分用戶暫停詢價，對現貨產生觀望和猶豫，還有用戶繼續消耗庫存，等待進口煤登陸在坑口沒有增產，鐵路發運無好轉的情況下，隨著南方電廠日耗步入高位，沿海地區的供需缺口依舊，環渤海港口庫存每日15-20萬噸在進口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉向采購內貿煤，因而在環渤海港口數據上，近期錨地船數量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平