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介休精拔鋼管山陽Q550C鋼管
控制機身冷卻水進口溫度為28-36℃，出口溫度為50-57℃。在水冷金屬型離心鑄造工藝中，應防止過的澆鑄轉速，調整適宜的翻包速度和主機走速；確保管模的打點的深度為0.25-0.3mm、直徑為4-5mm、點與點邊緣間距為0.5-0.7mm。控制原料加入，降低夾渣缺陷為解決降低鐵液中的含硫量，減少硫化物的產生，應控制W(S)＜0.02%；適當提澆鑄溫度，有利于夾渣上浮；球化劑中稀土含量不易過，稀土含量控制在1-2%為宜；加強鐵液的扒渣和擋渣效果；鐵液中的殘鎂流量不易過（控制在0.035-0.045%），以減少鐵液表面氧化。
容器板，鍋爐板 16MnDR，16MnR，16Mng，20g， B610CF， 08MnNiVR(B610E)， SA516GR70， Q345R， 15MnNbR， B 3， Q245R， P275NL1，SA516GR60 MT LTV，07MnNiMoVDR，A633 Gr.D，SA516GR70 MT LTV，09MnNiDR，12Cr1MoVg，13MnNiMoNb，15CrMoR，15CrMog等。產地：寶鋼，首鋼，舞鋼等。 7、耐磨板 國產NM360A，NM400A，NM450A，NM500A(舞鋼)；NR360A，NR400A(南鋼)；B-HARD3600A，B-HARD400A，B-HARD450A(寶鋼)； 8、建筑結構鋼 Q345GJC，Q345GJB，Q345GJD，Q42GJC，Q420GJD，Q390GJC，Q390GJD等， 廠家：寶鋼，首鋼，濟鋼，新余，寬厚板舞鋼(可帶Z15，Z25，Z35) 9．優碳板：20mn 25mn 30mn 35mn 45mn 50mn另我公司可代定，可根據客戶要求訂貨：定寬，定長，熱處理（正火，回火，調質）探傷狀態交貨。交貨時間15-30天內。預付30%貨款。
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影響強鋼汽車板發展的主要問題及其對策2014-10-30材料科學與工程點擊上方材料科學與工程快速關注材料類綜合、、專業的微信平臺：隨著我國汽車工業的快速發展以及汽車保有量的不斷增長，汽車減重、節能、小型化、安全、環保等受到人們的普遍關注，強鋼汽車板將是今后汽車板發展的主流，量使用強鋼是解決汽車減重、節能、安全、環保的重要途徑。為此，介紹了強鋼汽車板在鋼廠各工序生產中存在的主要問題和汽車廠使用強鋼中存在的主要問題，并對加快發展強鋼汽車板提出了相應的解決措施。
主營材質： 　　本公司常年銷售1： 合金鋼管（15CrMoG、12Cr1MoVG、35CrMo、42CrMo、1Cr5Mo、1Cr9Mo、12Cr2MoG、10CrMo910、12Cr2MoWVTiB(鋼研102)、WB36、A335P11(A213T11)、A335P12(A213T12)、A335P22(A213T22)、A335P91(A213T91)、A335P9(A213T9)、A335P5(A213T5)、STFA22、STPA25、STFA26規格16-824X2-100） 2： 美標鋼管（A106B/SA106B、A106C/SA106C、A333GR1/GR3/GR6、A53B、API5LGR.B、A210C/SA210C規格18-726X2-50) 3： 壓鍋爐管（20G、20MnG、ST45.8/III規格16-824X2-65） 4： 石油裂化管（20#、15CrMo規格10-530X1.5-36） 5： 化肥設備用壓無縫管（20#、16Mn規格25-426X6-40） 6： 管線管（L245、L245NB、L245NCS、L290、L290NB、L290NCS、L360、L360NB、L360NCS、X42、X52、X60、X65、X70規格60-824X3.5-60） 已加工表面粗糙度按其在加工過程中的形成方向分為縱向和橫向粗糙度，一般將沿切削速度方向的粗糙度稱為縱向粗糙度，垂直于切削速度方向(沿進給運動方向)的粗糙度稱為橫向粗糙度。一般縱向粗糙度主要決定于切削過程中產生的積屑瘤、鱗刺、刀具的邊界磨損及加工過程中的變形與振動；橫向粗糙度的產生除上述原因外，更重要的是受殘留面積度及副刀刃對已加工表面的擠壓而產生的材料隆起等因素所支配，一般橫向粗糙度比縱向粗糙度得多。