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鋅合金陽極使用標(biāo)準(zhǔn)材料澆鑄Zinc alloy anode cast using standard material

焦作市立博輕合金公司生產(chǎn)的鋅接地電池由平行靠近的一對(duì)或四支鋅合金犧牲陽極棒組成,中間用絕緣墊塊隔開,然后一起裝在裝有填包料的棉布袋中,通過引出電纜焊接在絕緣裝置(絕緣接頭或法蘭)的兩側(cè),以防止強(qiáng)電沖擊引起的損壞,同時(shí)日常情況下接地電池也可對(duì)管道起保護(hù)作用.

陰極防護(hù)的原理死對(duì)腐蝕電流施加外部反向電流,這可以通過犧牲陽極,或者施加抑制電流都可實(shí)現(xiàn),如果船體要得到足夠的保護(hù),船體相對(duì)于海水的電勢(shì)必須降到一定的負(fù)值.保護(hù)船體的電流和實(shí)時(shí)的環(huán)境有關(guān),這跟船體的噴漆狀況,海水的鹽度,溫度幾流速等有關(guān).
    

對(duì)于保護(hù)電流,有如下的要求
1.  如果船體油漆狀況非常的好,所需電流大概32mA/m2
2.  對(duì)于沒有油漆保護(hù)的船體,所需的電流大概110mA/m2
3.  對(duì)于螺旋槳的保護(hù),大概需要540mA/m2
對(duì)于是否知道船體收到了足夠的保護(hù),就需要測(cè)量船體相對(duì)于參考電極的電勢(shì),船體需要有750到850mV的負(fù)壓,如果低于750mV,船體有加快腐蝕的風(fēng)險(xiǎn),如果高于850mV,有可能會(huì)損壞油漆涂層.為保護(hù)舵葉和減搖鰭,最好是用電纜把他們和船體相連接.

    
當(dāng)兩種不同的金屬連接在一起浸沒在海水中是,兩塊金屬之間會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差,就會(huì)有一股電流從活躍的金屬流向相對(duì)不活躍的金屬,即從陽極流向陰極,這就是電化學(xué)原理,陽極首腐蝕,陰極保持穩(wěn)定.具體發(fā)現(xiàn)的原理請(qǐng)見文章《電壓的發(fā)現(xiàn)lb1718*4466

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種法蘭焊接單面座板，尤其涉及一種船用帶鋅塊座板。

船用犧牲陽極（sacrificial anode）工作原理
定義1：
船用犧牲陽極隨著流出的電流而逐漸消耗，所以，稱為船用犧牲陽極，這種船用犧牲陽極消耗快，安設(shè)位置及方法必須便于更換。低電位船用犧牲陽極金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等

定義2：
這種方法稱船用犧牲陽極犧牲陽極法陰極保護(hù)，這類活潑金屬或合金則稱為船用犧牲陽極。船用犧牲陽極法陰極保護(hù)是應(yīng)用最早的一種電化學(xué)保護(hù)技術(shù)
定義3：
1)得到陽極的保護(hù),船用犧牲陽極逐步被消耗,故稱為船用犧牲陽極。
2)強(qiáng)制電流法就是給被保護(hù)金屬結(jié)構(gòu)施加一個(gè)陰極電流,而給船用犧牲陽極輔助陽極施加陽極電流,構(gòu)成一個(gè)腐蝕電流,以使金屬結(jié)構(gòu)得到保護(hù)

定義4：
由于該船用犧牲陽極金屬的腐蝕對(duì)原有腐蝕電池提供保護(hù),加快了自身的腐蝕,因此稱為船用犧牲陽極.犧牲陽極材料應(yīng)能滿足下列要求:(l)要有足夠的負(fù)電位,而且很穩(wěn)定