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焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。
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1911年，東北帝國大學設置理學科，本多光太郎任物理學科教授，帶領研究生開展了元素、金屬、合金、溫度和磁性方面的研究，后又專注于金屬物質、工業材料領域的研究。在金相研究中，他改變過去主要用顯微鏡觀察金屬表面進行熱分析的方法，轉而采用熱膨脹、電阻和磁性的異常變化等綜合分析手段，地分析溫度造成的鋼鐵和合金金相的細微變化。在本多光太郎的帶領下，東北帝國大學鋼鐵研究所形成自身的研究特色將先進的基礎研究手段用于金屬材料特性的研究，發明了一些既有很好的實用價值又處于水平的鋼鐵材料。

特點：其一、小口徑不銹鋼焊管是連續在線生產,壁厚越厚,機組及溶接設備的投資就越大,它就越不具有經濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產出比就會相應下降；其次該產品的工藝決定它的優缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應用方面體現了它的經濟性及美觀性。

分類：

按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。

用途：

GB/T12770-2002（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
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上述這一過程稱為汽蝕現象。2影響汽蝕的因素影響液體壓力和飽和蒸汽壓力的因素都會影響汽蝕的發生。1影響的因素泵進口的結構參數：包括葉輪吸入口的形狀、葉片入口邊寬度及葉片進口邊的位置和前蓋板形狀等。泵的操作條件：它包括泵的流量、揚程及轉速等。泵的安裝位置：它包括泵的吸入管路水力損失及安裝高度。環境因素：它包括泵安裝地點的大氣壓力。2影響的因素它包括介質本身的性質及介質操作溫度。3解決離心泵汽蝕問題的幾個方案根據以上對影響汽蝕因素的分析，我們可以得到如下幾個解決離心泵汽蝕問題的方案：改進泵入口的結構參數這一方案適于在離心泵的設計制造階段，該方法在生產現場很少采用。在泵的吸入口加裝誘導輪加裝誘導輪，對提高離心泵的抗汽蝕性能，解決汽蝕問題，效果很顯著。而且其結構簡單易于制造安裝，運行維修方便，造價低，在不影響生產的前提下即可進行安裝調試，特別適于在生產現場推廣應用。合理設計吸入管路及調整安裝高度該方法雖能消除汽蝕問題，但在生產現場卻很少采用。
需求展望

隨著我國經濟建設的快速發展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現在基礎工業方面，如石油、化工、發電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環保業等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結構用管、城市景觀、等行業上，年消耗量在70萬t左右。工業用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產工藝成熟,目前我國年用工業用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。 從國產不銹鋼管產品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標準的品種規格，不銹鋼異型管的規格、品種也達百種以上，產品用途涉及工業、民用的眾多領域。但是總體來說，國產不銹鋼管在品種、規格、數量等方面，與市場需求有一定的差距。

新聞:包頭304不銹鋼管廠家與鐵錛同坑出土還有一個鐵。這一鐵已基本繡蝕，其殘部經金相檢驗表明，其基體組織為鐵素體脫碳層，石墨組織為比較完善的團絮狀退火石墨。可以認為這是通過退火得到的展性鑄鐵。據分析其大約是經過在9℃或稍高的溫度下，進行長時間的退火，使滲碳體分解，得到團絮狀的石墨，歐洲同類型的可鍛鑄鐵的出現是在172年之后。根據文物考古分析，古代淬火技術可能早被應用于塊煉鐵中。考古發掘的一件淬火實物是河北易縣燕下都武陽臺村戰國晚期遺址出土的鋼劍。