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負荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此：輕負荷需要低粘度的潤滑油，高負荷需要高粘度的潤滑油。鏈條油的發展鏈條油的發展經歷了從礦油到合成油，從低檔到高檔的過程，經歷了礦油型、聚醚型和合成酯型三個發展階段。

沖擊負荷：例如由引擎發出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產生的邊界潤滑，因為只有極少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤滑油。含有表面活性劑的水基切削液，清洗效果較好，因為它能在表面上形成吸附膜，阻止粒子和油泥等粘附在工件、刀具及砂輪上，同時它能滲入到粒子和油泥粘附的界面上，把它從界面上分離，隨切削液帶走，保持切削液清潔。 舟山長城液壓油在線資訊

齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時，滑動和轉動會產生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動裝置上，相對滑動運作的方向不利于維持油膜。在這此傳動裝置上，往往大量出現邊界潤滑。 太倉乳化切削液泰州CNC導軌油

因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。當這些傳動裝置受到重負和高壓時，就要選擇具有的油膜特性（高粘度）、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。朝陽46號機械油　　夏季高峰期外供氣量可達4200m3/d，占北京高峰日需氣量的1/3擺布。法國來的液化天然氣經氣化由陜京四線“空坻-噴鼻河-西集”線抵達通州區西集鎮西集分輸站，設計長77.5km，管徑1016mm，設計壓力10N/mm2，輸氣量120億m3/a。

常熟涂裝高溫鏈條油提高熱氧化安定性：降低油泥和漆膜，延長油品使用壽命達到終生不換油。如DANA公司推出了50萬英里和75萬英里不換油的SHAES-256及SHAES-234標準，殼牌公司已有類似產品，中國石油推出了相似的GL-5長壽命超重驅動橋齒輪油。3.添加劑：有抗磨、抗極壓、防銹等添加劑，從固體到液體都有，顏色各不相同 隨縣極壓乳化油

開發專用的手動變速箱油：具有良好的摩擦特性，滿足駕駛的舒暢性，如API制定了MT-1；大眾、雪鐵龍等分別制定了自己的（VW501.50）、（B712315）等OEM規格；中國石油開發了超越以上規格要求的MTF10和MTF18手動變速箱油系列。防銹油脂的室內試驗方法又大致可分直接與間接兩種方法。直接法是將涂油的金屬試片處于特定的腐蝕介質中，加速腐蝕，后以金屬的表面情況或重量變化來評定。間接法則測定試驗前后某種物理性能、電化學性能的彎化或在試驗過程中的變化。 張家港模溫機專用導熱油

更多使用多級油：為了滿足低溫換擋、高溫有黏膜保護和燃油的經濟性要求，使用了含剪切安定性良好黏度指數改進劑的多級油，如75W、75W/90、75W/80、75W/85黏度級別的油用量和比例明顯增加。（2）涂覆型可直接用于涂覆的薄層油品種。油中需加入較多的緩蝕劑，并需數種緩蝕劑復合使用，有時還需加入增粘劑，如聚異丁烯等，以提高油膜粘性。若配合外包裝，可用于室內長期封存，防銹效果良好。 高唐放電加工油

有級式變速器：有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數　　6月20日，全省鋼鐵行業國際貿易培訓班在石家莊市舉辦，培訓班采取以會代訓方法，由一場論壇、兩場對話、對接活動構成，辨別聚焦“央企與河北鋼鐵企業連袂拓展一帶一路市場”“助力河北鋼鐵企業走出去”等議題（21日《河北》2版曾做報導）。 濟寧CNC切削液

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