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螺紋鋼陽極    螺紋鋼鋁犧牲陽極Aluminum sacrifice anode for anodized steel

板狀鐵腳

    采用鋼筋碳素結構鋼制造。鋼板的成分和尺寸應符合 GB／T 700 的規定。

 鋼管鐵腳

    采用無縫鋼管制造。鋼管成分的尺寸應符合 GB／T 17395 的規定。

螺紋鋼鐵腳

    采用月牙鋼筋制造。鋼筋的成分，尺寸及外形應符合 GB 1499 的規定。

 圓鋼鐵腳

    采用鋼筋制造。鋼筋的成分和尺寸應符合 GB 1499 的規定。

 表面處理

    鐵腳表面應清潔無銹，并經鍍鋅或噴砂處理，鍍鋅層質量符合 GB/T 3764 的規定。

犧牲陽極與鐵腳之間的接觸電阻

    犧牲陽極與鐵腳間的接觸電阻應不大于0.001歐姆。 

根據腐蝕的作用原理，可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。

化學腐蝕：金屬或合金直接與外部介質進行異相化學反應而使表面遭受的腐蝕損壞。.在腐蝕過程中不起電化學作用。

電化學腐蝕：金屬與周圍介質(主要指電解質溶液)相互作用, 在界面上發生電化學反應而造成的腐蝕。 

電化學腐蝕是最普遍的金屬腐蝕類型，當金屬被放置在水溶液中或潮濕的大氣中，金屬表面會形成一種微電池，也稱腐蝕電池，相對活潑的金屬作為陽極發生氧化反 應，被溶解腐蝕，相對不活的金屬（或者可導電物質）作為陰極，一般只起傳遞電子的作用（而被保護），陰極上發生還原反應。

比如鋼鐵，實際上是合金，即除鐵之外，還含有碳石墨、滲碳體(Fe3C)以及其它金屬和雜質，它們大多數沒有鐵活潑。這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，而陰極為雜質，又由于鐵與雜質緊密接觸，使得腐蝕不斷進行。lb1718**4466

雜散電流腐蝕的驗證和檢測

（1）腐蝕破壞速率相當快，并與船體的鋼材好壞關系不大，一般僅半年到一年、幾十天、有的甚至在幾小時內疚嚴重的破壞了殼體或零件。

（2）腐蝕的形狀為坑裝或穿孔，腐蝕坑內有黑色粉末泥狀鐵銹，相應的陰極部位有白色的陰極沉積物附著。

（3）腐蝕集中產生在電阻小、易放電的部位，如油漆剝落破損的部位、尖角邊棱突出處，而且往往是靠碼頭或電源的一側腐蝕最嚴重。

（4）由于雜散電流的數量級一般都很大，所以常規的陰極保護難以阻止雜散電流的腐蝕，此時的犧牲陽極溶解量將大大增加。

（5）交流雜散電流所引起的腐蝕僅為直流的1%。

（6）當有雜散電流存在時，船體的電位值明顯偏離船體的正常電位值。

按《船體雜散電流腐蝕的防護方法》GB/T 3712，雜散電流的判斷準則為正向偏移大于20mv。

通常船體在海水中的電位值在-0.65V~-1.00V（CSE）之間，若測得的船體電流電位高出或低處這一范圍均應懷疑有雜散電流。當用指針式電壓表測試時，指針顫抖或左右搖擺。