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天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
一線鋼廠增量有限，訂單量仍可觀。從主流一線鋼廠訂單組織情況來看，3月計劃產量比2月增加10萬噸左右，增幅為6.49%，且合同訂單基本以直供及結轉為主，冷軋產品現貨投放較少，對市場沖擊較為有限。但需要注意的是，有兩個鋼廠部分產線合同組織現貨逐漸增量，主要投放區域為華東及華北，因此，3月中下旬市場到貨壓力或增大。
二線、三線鋼廠集中增量，華北、華東或成重災區。從二線、三線鋼廠訂單情況來看，春節后生產增量較為明顯，雖然3月計劃產量的絕對增量僅為10.9萬噸，但增幅達到16.07%，且這部分鋼廠資源基本以現貨投放為主，對3月~4月市場走勢影響較大。從資源投放區域看，華東、華北將是重災區，粗略估算，華東集中投放量將近4.8萬噸，華北集中投放量將近4萬噸。
綜上所述，從供給面來看，春節后，鋼廠冷軋產品計劃產量整體增量在20余萬噸，3月實際產量增幅相對有限，且一線鋼廠直供、結轉訂單較多，對現貨沖擊較小。需要謹慎關注的是二線、三線鋼廠增量對一線資源價格的影響，以及越來越嚴峻的出口形勢對內銷的壓力。目前來看，3月鋼廠出口接單離岸價在370美元/噸，相對國內價格優勢不大。因此，鋼廠主動出口意愿不強。而下游汽車、家電等終端需求釋放尚符合預期，需求整體正常緩慢啟動，供需矛盾失衡或將推遲到4月~5月才能出現。
今年1月8日，愛知制鐵位于愛知縣知多市的鋼鐵廠發生爆炸事故，影響了一些特殊鋼鐵零部件的供應，預計今年3月該工廠恢復運行。為此，豐田表示可能在2月初停止整車工廠的生產工作，應對“鋼鐵荒”。但豐田沒有言明具體哪種零部件由知多工廠供應。
2015年豐田日本本土整車廠生產了大約400萬輛汽車，占全球產出的近四成比例，每天幾乎折合生產14,000輛。日本工廠產出的車輛中，46%面向其他市場出口。2016年豐田日本工廠產量目標為413萬輛，受此次爆炸事故拖累，可能無法完成。
