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晉城市合金無縫鋼管多少錢一米
晉城市合金無縫鋼管多少錢一米
產品價格:(人民幣)
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      晉城市合金無縫鋼管多少錢一米

      天津萬弗萊鋼有限公司

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      要產品如下:
      一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
          規格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19  材質:DZ40(50Mn )  DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質優價廉,R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
      二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
          鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調質,管端加厚,焊接頭),也可以調質及管端加厚狀態交貨。
      三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
          鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質)接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優質合金材料調質)
      四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
          規格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質,長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經新老客戶試用三年多來反應非常好。
      五、鉆鋌及接頭用管 
          規格 68*20  83*24  89*24,材質為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
      六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
          潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
      黃一新表示,南鋼后面不會增加生產規模,甚至還會減量。但是,南鋼會通過提升產品的品質,通過做精品和特殊材料綜合服務商,通過提升智能制造、智能服務水平來增加附加值,并向產業鏈進行延伸。在黃一新看來,做鋼鐵肯定是能掙錢的。“作為走特鋼道路的企業,我們提出要高效率生產、低成本制造精品鋼材。這個口號提起來容易,但真正做到是要靠苦練內功,做好積累和能力提升。現在看,我們已經具備比較強的競爭力了,一季度南鋼已經盈利了。”黃一新說。

      一個是高效利用煤氣發電項目,擬投資13.26億元新建1臺燃氣——蒸汽聯合循環發電機組(CCPP)。項目一方面將消化鋼廠富余煤氣,實現減少煤氣外放污染、提升能源二次利用效率;另一方面提升自發電比例,進而提升盈利能力。“我們測算過,項目建成后,能效提高30%-40%,每年能多發電9.8億度,增加收入5個億以上,增加利潤2個億以上。”黃一新說。

      一個是板材全流程智能定制配送項目,這一項目是對現有的生產線進行智能化改造,在維持現有生產能力不變的基礎上,實現南鋼產品結構性改革,中高端供給能力擴大,為客戶的個性化需求提供定制化服務的能力增強,為客戶節省成本。“我們之前搞了個船板智能配送的服務,在去年取得很大的成果。根據客戶的需求,我們把南鋼的生產排程、物流的智能配送與客戶端形成了無縫地連接。這樣有兩個好處,一是客戶和南鋼形成了非常緊密的戰略合作關系,大大節省了客戶的制造成本,節省客戶成本30%左右。二是客戶成本降低了,南鋼的產品和服務也就有了更高的附加值,隨著合作的深入,客戶后續也會把降低的成本回報一部分給南鋼。然后我們就想,能不能把這個模式向其他領域、其他品種拓展呢?”黃一新解釋為什么會有這個項目。“南鋼后續還有智能工廠建設的計劃,要把南鋼的板材生產線打造成全流程的智能制造、智能服務、智能物流配送的生產線。項目建成之后,我們能形成比較完整的運行經驗,希望成為國內鋼鐵行業的規范與標準的制訂者與引領者。屆時,我們就能在智能服務、智能配送方面向行業、產業鏈提出解決方案,南鋼的智能制造產業就發展起來了。圍繞江北新區的規劃,我們還想圍繞智慧城市的軟件建設、工業機器人的使用進行一些嘗試,這是我們在智能制造方面一些比較粗淺的想法。”他說。

      還有一個是新材料研究及研發能力提升項目。“新材料做的不只是鋼材的本體了,我們還承擔了863計劃子課題研究及開發任務,在特種鋼材方面展開研究,比如說超低溫、耐蝕腐等。中國未來發展的幾十年,還是需要這些高端產品的支撐,來助力高端裝備業提檔升級。”黃一新表示。

      “我們提出轉型口號的時間比較長了,確實還沒有很大的項目落地。這是因為進入任何一個新的行業,會遇到很多實際困難,包括行業的壁壘等等,這都是我們需要充分考慮的。對新興產業需要加強研究,貿然進入會有很多陷阱。又要轉型,又要避免失敗,速度可能相對慢一些。現在我們轉型的方向已經確定,就是要實現與股東方資源及平臺的嫁接,南京鋼聯的大股東復星是專業的投資公司,對項目的挖掘、發展前景的把握非常精準。現在,南鋼的投資平臺已經實現了與復星的無縫對接。南京鋼聯還有一個大股東新工集團,他們旗下有100多家核心企業,有著豐富的資源,我們也已經和新工集團進行對接。”對于轉型的問題,黃一新這么說。

       

       

       


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