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廣東省近日發布了《廣東省新能源汽車產業發展規劃(20132020年)》,規劃到2015年,全省形成20萬輛以上新能源汽車生產能力,到2020年成為達到前列的新能源汽車產業基地在新能源汽車推廣方面,規劃確定了綠色通道、稅費減免等一攬子措施。發展目標到2015年新能源汽車累計產銷量達5萬輛規劃確定新能源汽要包括電動汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、常規混合動力汽車等)和液化天然氣(LNG)汽車等,以純電驅動為新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略取向,重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和產業化。新能源汽車發展將遵循立足當前與著眼長遠相結合的原則,以推廣普及LNG汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和短途純電動汽車為切入點,以純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車為產業發展重點,逐步推進和實現新能源汽車的發展,同時積極謀劃發展燃料電池汽車等其他新能源汽車。規劃確定,到2015年,全省新能源汽車綜合生產能力達到20萬輛以上,累計產銷量力爭達到5萬輛,初步建立配套設施網絡、產業支撐體系和政策,初步形成采用技術先進、制造和使用成本較低、基本市場規模化推廣要求的新能源汽車產業鏈。
從模具企業的發展史來看,它們的誕生,要么是從產品制造廠的模具車間分離出來,要么是為周邊的產品制造廠而辦,所以,模具企業的出生就注定規模不會大。以忠信制模為例,它是從玩具廠的模具車間分離出來的,不僅規模小,還存在很強的依附性。忠信制模落戶橫瀝發展至今,約有800名員工,在制造工廠中不算太大,但在橫瀝的模具企業中卻是老牌,在業界也有相當的影響力。模協羅百輝在接受英國《金融時報》采訪時指出,在模具行業起飛的時期,模具供不應求,造就很多大的模具廠。等到國內模具產業逐步成熟,又出現模具企業離散分布的形式,幾家小模具廠圍繞在大型的制造廠身邊,為其服務。談及模具產業的發展,忠信制模董事鄭乃喬卻表示了不同的觀點,模具企業不存在做得多大的問題,它本身就不是大規模的行業它要貼身服務制造業,就不能太大。模具生產的其實是其他產業產品的。因此,衡量模具企業的實力,應該是技術能力的強弱,能否為特定客戶提供特定服務,能否改變自己跟上客戶的不同需求等。
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