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近年來,國內風電、高鐵、汽車、船舶、工程機械等領域開啟巨大裝備需求市場,但是作為關鍵基礎配件的軸承卻成為其發展軟肋。自主生產能力抵、高端依賴進口、技術空心化的問題成為目前我國軸承產業亟待解決的問題。如果這些問題長時間得不到解決,我國許多重要裝備產品的研發和生產的難度會增大,大大影響相關產業發展。工程院院士盧秉恒認為,須在產業發展政策、技術發展規劃等方面作出重點布局,解決裝備制造業中高端軸承發展滯后的問題。軸承工業協會王全清說,十二五期間,國內軸承行業的關鍵詞將圍繞自主創新,攻關核心技術,以實現產業升級,力求替代進口。我國裝備制造業在近年快速發展,但作為重大裝備機械配套的軸承等核心零部件卻成為重大裝備發展的軟肋。以國內高鐵為例,雖然我國已擁有自主知識產權高速動車組技術,但是配套軸承的國產化應用仍是空白。目前,我國高速軸承大多只能時速150-180公里的動車組,而歐美高鐵軸承能時速350-400公里的需求。所以,目前國內時速為160公里以上的動車組配套的高鐵軸承幾乎全部是進口此外,大型風力發電機軸承、高端汽車輪轂軸承、深井鉆機轉臺軸承、海上鉆井平臺系列軸承等能源裝備高端軸承也都是行業發展的軟肋。
眼下,浙江省內電鍍企業是幾家歡喜幾家愁:按進度順利完成整治任務的800余家電鍍企業,正迎來一段的發展而500余家未完成的電鍍企業,則正處于停產整頓中。一批、搬遷一批、淘汰一批一直以來,浙江省電鍍行業存在排污占比重、總體規模小、區域布局亂、裝備水平低、環保問題多等突出問題。據2010年污染源普查結果顯示,
為改變這種亂象,2011年9月,浙江省環保廳和省經信委聯合下發《浙江省電鍍行業污染整治方案》,按照一批、搬遷一批、淘汰一批的思路,開展電鍍行業污染整治工作!斗桨浮访鞔_提出:2012年年底前,所有市、縣(市、區)必須完成整治工作并按統一規程和通過驗收。電鍍行業整治實行七個一律在整治之初,浙江省環保廳和省經信委就在整治方案中,提出了區域布局、加快產業升級、工藝裝備、加強污染、強化5方面主要任務制定了56條整治驗收,條條都是否決性指標強調了所有市、縣(市、區)完成整治工作的進度要求規范了縣(市、區)及企業的整治驗收規程。整治方案還確立了以各級為實施主體和責任主體,環保部門牽頭,經信、衛生、安監、國土、、電力等部門配合的組織機構。各地及時成立小組,由掛帥,制定整治方案,細化分解目標任務,將責任具體落實,明確責任人員,并建立健全條塊結合、部門聯動的工作機制。
據海關統計,今年一季度,
一季度,
機電產品進出口商會稱,當前機電企業基本度過了艱難時期,已逐步順應主要市場需求結構的。同時,機電商會還指出,多數重點機電產品出口呈現增長態勢但增速差異較大,電子產品出現高速增長貿易進一步,一般貿易出口占比穩步出口企業結構不斷,民營企業出口增長較快歐美市場出口增速現回暖跡象,亞洲市場需求回升較快。該商會分析稱,自去年開始執行的減免稅費等穩增長政策、主要經濟組織對2013年總體外貿形勢持謹慎樂觀的態度、歐洲部分赤字狀況、美國財政懸崖問題暫告段落等,是近期影響機電產品出口的有利因素。但同時,機電產品出口也正面臨諸多不利因素,包括貿易增多并逐步向高端制造領域轉移、低成本優勢不斷削弱、幣匯率升值外貿不確定性,等等。 2013年季度,
3月份,