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兩輛50多萬元的新校車已閑置在小腳丫幼兒園門前兩個月了，閑置的原因是上不了戶。小腳丫幼兒園園長隋雪晨一籌莫展：“這兩輛校車將用于接送幼兒，出廠合格證上則寫著‘小學生校車’，小學生校車不能接送幼兒，使用性質和合格證不相符，就是這個原因造成兩輛新購校車始終無法‘上戶’。”

新購校車難上路

24座、30座、33座、35座、41座、47座校車，小學生校車廠家2012年1月，在冊幼兒達1600人的東河區小腳丫幼兒園從鄭州宇通客車股份有限公司購置了兩輛國標35座校車。2月初，到市車管所辦理新車上戶手續。“上檢車線檢查都合格，到外檢時工作人員說使用性質和車輛出廠合格證不符，合格證標明小學生校車，小學生校車不能接送幼兒園幼兒，無法上戶。”小腳丫幼兒園園長隋雪晨說。

3月30日下午，記者在小腳丫幼兒園門前見到了這兩輛配置齊全、美觀大方的新式校車，只是兩車車牌位置空著，車窗上貼著一個紙質臨時牌照，臨時牌照到2月18日已過期。這兩輛新式校車配置完善，車內后側還安有報警按鈕。“外地不是發生過孩子滯留車內窒息死亡的事故嘛，這輛校車就安了這么個報警器，駕駛員或老師每次下車前都必須檢查全車，然后摁下車后這個按鈕，不然刺耳的報警器會想個不停。”說起校車的新功能，隋園長很是興奮，但一提起“上戶”，他皺緊了眉頭，“兩個月來，已經跑了十幾趟了，一直辦不下牌照，新校車也始終無法上路。”

24座、30座、33座、35座、41座、47座校車，小學生校車廠家隋園長告訴記者，得知性質和用途不符后，他們立刻和廠家聯系，宇通廠家表示，從來沒有生產過幼兒園專用校車，其他校車生產企業也沒有生產幼兒園專用校車。記者在小腳丫幼兒園見到了這兩輛校車的合格證，其中車輛品牌和名稱一項寫著“宇通牌小學生校車”，而小腳丫是一所幼兒園毋庸置疑，難道小學生校車真的無法接送幼兒嗎？校車“上戶”比一般車輛多一道手續———轄區教育局和交管大隊的審核。辦理上戶手續前，小腳丫幼兒園順利通過了這兩個部門審核，并拿到了介紹信，經過多次協商，車管所答應只要教育部門出具介紹信，寫明該校車是用于接送小學生便可上戶。“我多次聯系東河區教育局，一直拿不到這樣的介紹信。這兩輛校車是用于接送幼兒園幼兒的，教育局不給出這類證明也是可以理解的。”隋園長說。

無奈之下，隋園長撥打了政府熱線尋求解決，至今沒有回音。隋園長又給交管支隊寫了一份報告，希望幫助協調解決此事。

新校車成了新麻煩

新式校車一回來，幼兒園便以每月兩千余元請來兩位資深司機，還上了保險，包括校車專用的司乘險。“為購買這兩輛校車投了50多萬元，其他費用又用去數萬元，卻只能放在校門口當廣告，損失每天在增長，我們對此非常頭疼，卻一直沒有解決辦法。”隋園長拿出厚厚一沓保險、司機雇傭合同給記者看。

新購校車一直無法使用，直接影響了許多住得較遠的幼兒上園。“有的家長開車送來，有的干脆去別的園。學校門口接送孩子的車太多又造成交通擁堵，幼兒園接到轄區交管中隊的通知，我們對此也很無奈。”隋園長說。

隋園長告訴記者：“其實，在小腳丫幼兒園校車上戶之前，也有其他幼兒園和校車服務公司購買了相同廠家相同標準的校車，并且都上了戶。其他城市都是購買小學生校車用于接送幼兒，為什么我們就不行呢？”

24座、30座、33座、35座、41座、47座校車，小學生校車廠家學生校車不能接送幼兒？

3月31日上午，記者采訪了市車管所所長沈成利，他告訴記者，關于校車上戶的情況，按照國家規定分為幼兒校車、小學生校車和非專業校車，車管所必須按照規定執行，小腳丫的校車提供的合格證上寫明是小學生校車，車管所只能給他們上小學生校車的戶。“國家公告里生產廠家沒有幼兒校車的合格證，那小學生校車如果符合標準，當然可以按規定上戶，不過須當地教育部門審核，出具介紹信證明該校車用于接送小學生就可。”沈所長說。

對此，東河區教育局杜副局長則說，教育部門只是起到一個審核作用，認定該校車所屬幼兒園合法，有使用校車的權利，至于校車合格規范方面的事是車管所的問題。小腳丫的兩輛校車合格證是小學生校車，上戶后用于接送幼兒，教育部門只能根據實際情況做出證明，不能為方便上戶就說假話，做假證明。

宇通公司有關負責人則告訴記者，目前國家發改委公告只有小學生校車，從來沒有幼兒校車的合格證，其他地區大都不存在上不了戶問題。從去年年底開始，宇通公司已在包頭售出十幾輛校車，占包頭市場份額的65%以上，其中有些幼兒園想購買校車，但因為小腳丫幼兒園校車無法上戶的事情，大家都在觀望。 2012-04-0124座、30座、33座、35座、41座、47座校車，小學生校車廠家，購車電話：13872861327,www.eszyc.com