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鐵路數字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號自動閉塞系統、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監測、調度集中、調度監督、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能。
信號數字電纜分為塑料護套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護套（SPTYWA23）鋁護套（SPTYWL23）、內屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數字信號電纜。 SP-數字信號電纜 T-鐵路 YW-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣 P-內屏蔽 L-鋁護套 A-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套。
PTYA23 37芯鐵路信號電纜 銅導體直徑：1.0毫米 直流電阻：≤23.5Ω/km 電纜參考外徑：38mm 纜芯結構：7×4＋3×2＋3 對絞組工作電容：≤70nF 星形四線組工作電容：≤50 nF 絕緣電阻：≥3000MΩ/km
PTY22：聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝鐵路信號電纜
PTYA23：聚乙烯絕緣綜合護套鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜
PTYA23 21芯鐵路信號電纜 銅導體直徑：1.0毫米 直流電阻：≤23.5Ω/km 電纜參考外徑：29mm 纜芯結構：4×4＋5 對絞組工作電容：≤70nF 星形四線組工作電容：≤50 nF 絕緣電阻：≥3000MΩ/km
由于鐵路信號電纜市場的擴大，傳統的鐵路信號電纜市場規模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些如鐵路信號電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業，根據國家2008年調整的《》，到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。在國家建設中，鐵路信號電纜應用廣泛，在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設不可或缺的電纜產品。
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