內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
DQK-2452,DQK-1462,DQK-2462管接電控換向閥，無錫溫納電控閥
DQK-2532,DQK-2542,DQK-2552管接電控換向閥，無錫溫納電控閥
DQK-2562,DQK-2632,DQK-2642管接電控換向閥，無錫溫納電控閥
DQK-2652,DQK-2662,Q23DC-L3電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q25DC-L6,Q23D2C-L3,Q25D2C-L3電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q35D2C-L3,Q23DC-L8,Q25DC-L8電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q23D2C-L8，Q25D2C-L6，Q35D2C-L6電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q23DC-L15,Q25DC-L10,Q23DC-L20電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q25DC-L15,Q23D2C-L20,Q25D2C-L8電控換向閥，無錫溫納電控閥
Q35D2C-L8,Q23DC-L6,Q25DC-L20電控換向閥，無錫溫納電控閥
平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產品的結構形式，談談筆者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結構特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，面使單向閥關閉，然后繼續供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路
內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
三、平衡閥的結構特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通，實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓，因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此，平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩定性有一定要求的回路中。
結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，筆者建議:
在低速輕載，對速度穩定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
內蒙古通遼SO-G10L-02平衡閥
因1%碟形封頭比標準橢圓形封頭加工度小，所以生產大直徑1%碟形薄壁封頭時成形質量好，而且外觀漂亮。、如果是同一內徑同一板厚的封頭，1%碟形比標準橢圓形封頭的下料尺寸小，可節省材料。封頭安全經濟合理的成形保證：1.GB15-1998標準有關厚度的定義計算厚度是按各章公式計算得到的厚度。需要時，尚應計入其他載荷所需厚度。設計厚度d是計算厚度與腐蝕裕量C1之和。名義厚度n是設計厚度d加上鋼材厚度負偏差C1后向上圓整至鋼材標準規格的厚度。
