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QYL-63*5FC回油過濾器濾油小車
產(chǎn)品簡(jiǎn)介袋式過濾器原理袋式過濾器是一種新型的過濾器系統(tǒng)，過濾機(jī)內(nèi)部由不銹鋼內(nèi)網(wǎng)支撐著過濾袋，液體由入口流進(jìn)，經(jīng)過濾袋過濾后流出，雜質(zhì)則被攔截在過濾袋中，如右圖所示。過濾袋可更換或清洗后繼續(xù)使用。安裝準(zhǔn)備警告：開蓋后，下落的蓋子會(huì)傷手。首先，請(qǐng)確認(rèn)安裝袋式過濾器所需的配件是否已經(jīng)準(zhǔn)備齊全：袋式過濾器主體O型密封圈支撐網(wǎng)過濾袋或楔型網(wǎng)壓力表兩只（選配）；檢查O型密封圈和過濾機(jī)上的O型槽，若O型密封圈變形，出現(xiàn)劃痕或破裂，或O型密封圈接合部位有問題，請(qǐng)更換新的配件。
I-10單向閥
I-25單向閥
I-63單向閥
I-100,I-10B單向閥
I-25B單向閥
I-63B,I-100B單向閥
1-10單向閥
1-25單向閥
1-63單向閥
1-100單向閥
1-10B,1-25B單向閥
1-63B,1-100B單向閥
IY-25,液控單向閥
IY-63單向閥
IY-100單向閥
IY-160單向閥
IY-25B單向閥
IY-63B單向閥
IY-100B單向閥
1Y-25單向閥
1Y-63單向閥
1Y-100單向閥
1Y-160單向閥
1Y-25B單向閥
1Y-63B單向閥
1Y-100B單向閥
23S-25手動(dòng)換向閥
23S-25D手動(dòng)換向閥
23S-63手動(dòng)換向閥
24S-25手動(dòng)換向閥
24S-25D手動(dòng)換向閥
24S-63手動(dòng)換向閥
34S-25手動(dòng)換向閥
34S-25M手動(dòng)換向閥
34S-25D手動(dòng)換向閥
34S-25MD手動(dòng)換向閥
34S-25K手動(dòng)換向閥
34S-63,34S-63M手動(dòng)換向閥
34S-63D,34S-63MD手動(dòng)換向閥
23S-25B,24S-25B手動(dòng)換向閥
24S-63B,34S-25B手動(dòng)換向閥
34S-25BD,34S-25BMD手動(dòng)換向閥
34S-63B手動(dòng)換向閥

MS2A20/250,MS2A20/400,MS2A20/63,六點(diǎn)壓力表開關(guān),壓力表開關(guān)生產(chǎn)廠家,wena壓力表開關(guān)

 

EDG-01C-50,EDG-01B-50,EDG-01H-50,比例溢流閥,比例閥生產(chǎn)廠家,wena比例溢流閥

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方向控制
按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)，機(jī)動(dòng)，電動(dòng)，液動(dòng)等。60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
壓力控制
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個(gè)執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。


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常見問題及其原因。減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪磨損，傳動(dòng)小斜齒輪磨損，軸承(蝸桿處)損壞。速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪蝸桿減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用4C:淬硬HRC5一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的銼刀，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用1年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。動(dòng)小斜齒輪磨損。

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