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上架日期： 2020年11月24日瀏覽量： 173次

船舶液壓艙門操縱閥ZL15G4-20T-J多路閥分配閥配件瀘州匯通同款

產(chǎn)品價格：￥120（人民幣）

規(guī)格：ZL15G4-20T-J

發(fā)貨地：淮安

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淮陰區(qū)友林液壓設(shè)備經(jīng)營部

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商鋪名稱：淮陰區(qū)友林液壓設(shè)備經(jīng)營部

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商品詳情

1、本店是液壓閥生產(chǎn)廠家！所有產(chǎn)品都是如實描述、實物拍攝！我們承諾：堅決為用戶提供最優(yōu)質(zhì)而且最廉價的產(chǎn)品！希望我們的產(chǎn)品能帶給您更大的收獲，您的滿意是我們最大的欣慰！
2、本店鄭重承諾所有產(chǎn)品質(zhì)保半年。在本店夠買的產(chǎn)品若在一年內(nèi)出現(xiàn)非人為的質(zhì)量問題本店予以免費更換并且承擔運費。

3、使用注意事項液壓閥是精密配合元件閥芯和閥體內(nèi)部嚴禁接觸水和其他腐蝕品否則會銹死，長時間不使用請保持閥體內(nèi)有油閥芯部注意防銹。銹死不予更換

安全溢流閥在沒有壓力表的情況下不得調(diào)節(jié)，否則掌握不好會造成壓力過高損壞液壓系統(tǒng)或者壓力過低無法使用。

1）多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變
我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。
由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
（2）多路換向閥負載方向在工作過程中發(fā)生改變在這種情況下，采取“進油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制。如負載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進油側(cè)用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。
多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構(gòu)能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作