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SPHY-H12L-KT
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SO-H6L-12
SO-H6L-13,
SO-H6L-14
QJH-10NL高壓截止閥

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DL1-F15L-T/0,DL1-F15L-T/Y,DL1-F15L-T/A多路換向閥，無錫溫納多路閥

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蒸發(fā)式的冷凝器技術(shù)趨勢是目前行業(yè)中比較常見的一種制冷換熱的設(shè)備，因為其換熱的技術(shù)既不屬于水冷的范圍也不屬于風冷的范圍，其實就是這兩者結(jié)合的一種產(chǎn)物。蒸發(fā)式的冷凝器其實就似乎將其安裝至冷卻塔的內(nèi)部，所以如果是從本質(zhì)上來說的話，還是利用水的蒸發(fā)而吸收的，終使制冷劑的蒸汽凝結(jié)，但是即便是這樣，因為水和空氣所帶走的制冷劑在冷凝時所放出的熱量，而經(jīng)過蒸發(fā)和冷卻的原理來進行之后的制冷工作的。下面我們就起來看了解下蒸發(fā)式的冷凝器是怎樣進行傳熱的過程的，而制冷劑所起到的作用只是中介，那制冷劑在管內(nèi)凝結(jié)的時候所釋放出來的熱量又是怎樣被空氣和水帶走的，這點很簡單其實就是通過管道內(nèi)壁將整個熱量傳輸?shù)搅斯鼙谕饷娴乃�膜，而水膜和制冷劑之間所產(chǎn)生的溫差就是傳熱過程中驅(qū)動力的一個根本的來源。
所有來自于細節(jié)的設(shè)計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設(shè)備的使用需求，我們在設(shè)計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設(shè)計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設(shè)計不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預(yù)計的效果，而且會浪費材料。
一、液壓閥的設(shè)計原理
液壓閥的設(shè)計主要是為了液壓閥組的設(shè)計，而液壓閥組在設(shè)計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設(shè)計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設(shè)計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調(diào)整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。

作為制冷四大件之一的蒸發(fā)器，在整個制冷系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用，所以壓縮機和蒸發(fā)器只有合理匹配起來才能使整個制冷系統(tǒng)發(fā)揮更好的效果，因此蒸發(fā)器的選配在整個制冷系統(tǒng)上是至關(guān)重要的。在冷庫上zui常見的兩種蒸發(fā)器是冷風機和排管，實際冷風機和排管各有各自的優(yōu)缺點：圍護結(jié)構(gòu)：不管是冷庫采用土建還是鋼結(jié)構(gòu)，都要考慮頂部的承重，在設(shè)計上叫懸吊載荷。采用無縫鋼管制作排管時，設(shè)計懸吊載荷參考值為7~8Kg/㎡；如果采用鋁合金管制作頂排管時，設(shè)計懸吊載荷參考值為4~5Kg/㎡；如果采用冷風機時，只需要在局部考慮冷風機的懸吊載荷就可以。

QJH-06NL高壓球閥