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GCH1 2FZ160BH100-NAC

GCH1 2FZ50BB100-NCC
GCH1 2LA63BB100-NCC
GCH1 2FZ63BB100-NCC
GCH1 2LA80BB100-NCC
GCH1 2FZ80BB100-NCC
GCH1 2LA100BB100-NCC
GCH1 2FZ100BB100-NCC
GCH1 2LA125BB100-NCC
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GCH1 2LA140BB100-NCC
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GCH1 2LA160BB100-NCC
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GCH1 2LA32BR100-NCC
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GCH1 2LA80BR100-NCC
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GCH1 2FZ80BH100-NCC
GCH1 2LA100BH100-NCC
GCH1 2FZ100BH100-NCC

由機械設計學可知，為了保證嚙合的齒輪平穩的工作，齒輪嚙合的重疊系數必須大于1
(ε >1)，- 般齒輪泵的齒輪嚙合的重疊系數 1< <2。這就是說在任意腳時都有一對輪齒或
兩對輪齒處于嚙合狀態，具體一點就是 ,在前一對輪齒未脫開嚙合之前，后-對輪齒將進入
嚙合，并同時轉動一段距離.在這段時間內，兩對嚙合的輪齒一-方面把吸、排油腔隔開，在
吸、排油腔之間形成了過渡區，同時與前后端蓋緊密配合又形成了困油容積。
如圖3-8a所示，當前- -對輪齒未脫開嚙合，后-對輪齒剛剛進入嚙合時，困油容積
V=V+V%為最大值，隨著齒輪的旋轉困油容積V逐漸減小，這時困在困油容積內的油液壓
力急劇上升，由于收縮后的容積無法容納原有的液體，于是部分液體將通過端面間隙和嚙合
點處的間隙擠出， 流回吸油腔。液體擠出產生的容積損失轉化為熱能使油溫上升，擠出時
由于液體質點間劇烈的碰撞和受到劇烈的剪切而發出劇烈的嘯叫和震動。當齒輪轉到兩嚙合
點對稱于節點的位置時圖3- 8b,困油容積V達到了最小值，困油容積內的油液壓力也達到
了最大值，此壓力對主、從動齒輪產生徑向力并傳遞給主、從動軸和軸承。對軸和軸承來講，
這是一個高頻率的沖擊載荷。徑向力使軸承的壽命縮短，當徑向力過大時甚至會造成軸承的
直接.
損壞。齒輪繼續旋轉，困油容積增大，困在其內的油液壓力急速下降，出現真空，當前一對
輪齒即將脫開嚙合時，困油容積內的真空度達到了最大值。于是溶解在液體當中的氣體分子
被分離出來，形成空穴。隨著齒輪的轉動空穴被帶入吸油腔，由于空穴占有了-定的空間使
得泵的吸由不足�？昭ū积X谷帶入齒頂與泵體內表面形成的過渡區向高壓腔運動時，由于壓
力逐漸升高，空穴收縮，當空穴承受不了高壓的作用時，空穴潰滅，于是產生了氣蝕現象。
困油現象對外嚙合齒輪泵的危害時非常大的，所以必須采取措施消除困油現象。

GCH1 2FZ160BH100-NAC