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CY14-1B系列高壓軸向柱和Y系列異步電動機的機電一體化元件，是國內首創的油泵電機組新品種，其結構和性能具有八十年代初的國際水平，它與傳統的油泵—聯軸器—電機傳動裝置相比，省去了聯軸器和泵支架，安裝底板可縮小1/2以上，軸向總長度可減小巧玲瓏1/3—1/4，具有結構緊湊、體積小、重量輕、振動小、噪音低、使用方便等優點，因此，油泵電機組具有顯著技術經濟效益。它可廣泛用于機床、鍛壓、礦山、冶金、船舶、注塑機等異步電機驅動的液壓設備中。
今年新發布的麒麟960芯片更是在綜合性能上追平了高通的旗艦產品。隨著產能的爬坡和成本的不斷降低，麒麟芯片被逐步使用在華為榮耀的中端機上，這讓華為的中端機擁有了絕對優勢。田忌賽馬大家都知道，華為中端機用旗艦芯片，就不信懟不死你。華為的例子告訴我們自主研發雖然燒錢，但是最后會更加賺錢。說了這么多正面的例子，讓我們來看看反面教材。魅族血的教訓魅族去年和高通因專利撕逼的事兒可謂滿城風雨。雖然魅族老大黃章很早就說過高通憑借著自身強大的實力欺行霸市，專利費高的嚇人。
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
北京率先實現糧經作物全程機械化作為祖國的首都，北京的農業發展也十分受人矚目。北京地區的農業生產主要集中在京郊地區，耕地面積不大，因此，種植傳統的大田作物顯然不適合這里的農業發展。在此種條件下，北京調整農業發展思路，將發展重點放在露地蔬菜等糧經作物上。2016年，北京地區大力推進設施農業生產關鍵環節機械化和露地蔬菜生產全程機械化。通過加大對設施農業的補貼力度，提高了全市重點生態園區及各區規模設施園區生產機械化水平。
柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵

屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科；以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
中國工業機器人市場2013年就已位居全球第三大，現在仍在持續擴大。高盛去年3月走訪了中日26家工廠后感嘆地說，中國新工廠的自動化程度之高，全球領先。德勤預測，馬來西亞，印度，泰國，印度尼西亞和越南有望從中國手中接棒。特別是印度——該國制造業薪資從2007年以來一直陷于停滯(歐睿國際是從國際勞工組織(ILO)、歐盟統計局(Eurostat)和各國統計機構提供的信息匯編了他們的數據，然后將其轉換為美元，并進行通脹調整。

軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準生證”的萬向汽車也有計劃首款投資增程式電動車。只是，能在國內市場站穩腳跟的增程式電動車，實在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會心生疑竇，前半部分講述了增程式電動車的諸多優勢，甚至有在油電過渡階段獨領風騷的潛質，但為何市場的反應卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響，從消費者的角度來看，筆者有一點另類思考：或許，常常被說教的“里程焦慮”的痛點本沒有那么“痛”。

MCY14-1B：定量柱塞泵

SCY14-1B：手動變量柱塞泵

YCY14-1B：壓力變量柱塞泵

BCY14-1B：電液控制柱塞泵

PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵